LaMia: Familiares de las víctimas exigirán una indemnización

Los abogados anuncian el proceso después de enero de 2018, aunque tienen tres años para recurrir a la justicia. No descartan acciones contra algunos órganos del Estado boliviano. El club Chapecoense analiza las medidas que asumirá para cobrar el seguro por las víctimas del accidente de LaMiaLeopoldo Vegas Rondón A partir de enero de 2018, los abogados de la Asociación de Familiares del Vuelo del Chapecoense (Afav-c) y el equipo jurídico de la Asociación Chapecoense de Fútbol (ACF) tienen previsto iniciar procesos legales en contra de los propietarios del avión de LaMia, que se estrelló en Colombia y que causó la muerte de la mayoría de la plantilla del club. También está abierta la posibilidad de introducir demandas en contra de órganos del Estado boliviano por permitir la salida del Avro RJ85 con el límite de combustible.El abogado Josmeyr Oliveira, uno de los representantes legales de la Afav-c, dijo, a través de WhatsApp, que analizan las acciones que asumirán para exigir el pago de las indemnizaciones a los familiares de las personas que murieron en el accidente ocurrido el 28 de noviembre de 2016 en Cerro Gordo, Medellín.Las posibilidades de iniciar los procesos surgieron después de que se hiciera público en Brasil un informe preliminar del Ministerio Público del estado de Santa Catarina en el que se encontraron indicios de que la empresa LaMia, responsable del avión Avro RJ85, es propiedad de Loredana Albacete y no del piloto boliviano Miguel Quiroga, que falleció, junto a otras 70 personas, a escasas millas del aeropuerto José María Córdova, que sirve a la ciudad de Medellín. Otras seis personas sobrevivieron.“Recientemente conocimos la información de que Ricardo Albacete es uno de los posibles socios ocultos de LaMia; también tenemos el nombre de un ciudadano boliviano que puede estar involucrado”, afirmó el abogado.Adelantó que legalmente cuentan con tres años para iniciar acciones en contra de los posibles responsables y un grupo de abogados mantiene contactos con algunos representantes del Gobierno brasileño para definir el mejor camino para exigir el pago de las indemnizaciones a las víctimas del accidente del vuelo LMI 2933.“Las familias de las víctimas y los sobrevivientes, aquí en Brasil, tienen derecho a recibir indemnizaciones por daños materiales y daños morales”, señaló Oliveira.AfectadosPor su lado, la dirigencia de la Asociación Chapecoense de Fútbol, a través de la Asesoría de Prensa, aseguró que el informe preliminar divulgado por el Ministerio Público del estado de Santa Catarina posibilita un cambio en la estrategia jurídica del club para cobrar la indemnización a las víctimas y causó una sensación de alivio en la dirigencia del equipo de fútbol de la primera división brasileña, porque le resta responsabilidad en el accidente que acabó con la vida de  casi la totalidad del plantel que viajaba a Medellín para disputar la final de la Copa Sudamericana. “Esa manifestación del Ministerio Público Federal de Chapecó  confirmó el sentimiento que nosotros ya teníamos, de que el Chapecoense no tuvo culpa. La culpa es exclusiva de terceros. No obstante, el club continúa buscando la identificación de los responsables por ese accidente”, afirmó el martes la dirigencia del club,  a requerimiento de EL DEBER.La Fiscalía de Santa Catarina apunta la presencia de la venezolana Loredana Albacete como responsable de una empresa que recibiría, a través de una cuenta en Hong Kong, los $us 140.000 correspondientes al vuelo entre Santa Cruz de la Sierra y Medellín.Según el informe, al que tuvo acceso EL DEBER, el monto cobrado por LaMia para cubrir un vuelo chárter entre el aeropuerto de Guarulhos, en San Pablo, y el José María Córdova, que sirve a Medellín, era menor al presentado por la aerolínea brasileña GOL, que cotizó el viaje en $us 312.743.Los dirigentes del club brasileño aseguraron, a través de la Asesoría de Prensa, que tenían entendido que los responsables por firmar el contrato también fallecieron en el accidente. Hacían alusión a los bolivianos Miguel Quiroga (piloto del avión que se estrelló contra el Cerro Gordo) y Marco Antonio Rocha (actualmente prófugo de la justicia).En el club aseguran que los familiares de los jugadores y del cuerpo técnico que perdieron la vida en la peor tragedia del fútbol brasileño no han recibido indemnización de LaMia, y están dispuestos a recurrir a todas las vías legales disponibles para obtener el pago. Asimismo, afirmaron que la Asociación Chapecoense de Fútbol sí cubrió todas las indemnizaciones correspondientes, como la rescisión laboral y los premios recibidos por el campeonato brasileño, además de las donaciones que obtuvieron. De igual forma, hubo una cobertura del seguro del club y el de la Confederación Brasileña de Fútbol, explicaron desde Brasil, vía correo electrónico.Por ahora, la dirigencia del club de la localidad de Chapecó, ubicada en el estado de Santa Catarina, prefiere no revelar las acciones que asumirá ni en contra de quién, hasta que las autoridades de aeronáutica civil y del Ministerio Público de Colombia emitan un informe final sobre las causas del accidente y establezca las responsabilidades correspondientes.Dos vuelosEl periodista brasileño Rafael Henze, una de las seis personas que sobrevivieron al accidente aéreo, declaró en el Ministerio Público que este era el segundo viaje que realizaba a Colombia con el club Chapecoense con la empresa LaMia y en el mismo avión, modelo Avro RJ 85, identificada con las siglas CP 2933.Henze relató que en el primer viaje, para Barranquilla, se informó inicialmente de que saldrían del aeropuerto de Confins (Belo Horizonte) directamente para Colombia, pero después se conoció que LaMia estaba con dificultad para obtener autorización para operar desde Brasil, razón por la cual contrataron a la aerolínea brasileña Flyways para que los trasladara hasta Corumbá. De ahí atravesaron la frontera en un bus y partieron a Colombia desde Puerto Suárez, previa escala en Cobija.Para la vuelta, el avión partió de Barranquilla y aterrizó en Foz de Iguazú, aunque Henze no recuerda si hubo una escala, desde donde siguieron viaje a Chapecó en la aerolínea de fletes Flyways.Juez suspende un documentalLa decisión fue tomada a petición del Chapecoense. Alegó que la empresa que produjo el audiovisual divulgó los tráilers en salas de cine y en la internet sin autorización del club. La productora busca un acuerdoLa Justicia brasileña suspendió por tiempo indeterminado la divulgación y el estreno del documental El milagro de Chapecó, que evoca la tragedia aérea ocurrida hace casi un año en Colombia y que acabó con la vida de casi todos los componentes de la plantilla del Chapecoense.La decisión, para la que cabe el recurso, fue tomada por el juez Marcos Bigolin, de la Tercera Corte Civil de Chapecó, ciudad sede del club situada en  el estado de Santa Catarina, al sur de Brasil.El Chapecoense alegó en su pedido judicial una ruptura del contrato con la productora Trailer Ltda, afincada en Uruguay, a la que había contratado para realizar un documental sobre la evolución del club, citando el trágico accidente aéreo que ocurrió el 28 de noviembre del año pasado.De acuerdo con el Chapecoense, citado por medios brasileños, el tráiler fue exhibido en las salas de cine y divulgado por internet sin el consentimiento del club.Los familiares de las víctimas también están insatisfechas con el asunto y piensan acudir a la Justicia, pues algunos parientes no fueron avisados de la producción de la obra, según la Asociación de los Familiares del Vuelo del Chapecoense (Afav-c).El director de la productora, Luis Ara Hermida, en declaraciones al portal de noticias de Globo, afirmó que su intención es llegar a un acuerdo que satisfaga a todas las partes. «Somos el único documental que se ofreció desde el inicio para homenajear al club, a la ciudad de Chapecó y a las víctimas del accidente y también a donar los beneficios a las familias», puntualizó Ara. /Infobae.DATOS DEL INFORMEseguro.  El Ministerio Público de Santa Catarina adjuntó al expediente copias de las noticias difundidas en las redes sociales en la que se afirma que la empresa aseguradora contratada por LaMia no contaba con póliza vigente en caso de accidente aéreo.mora.  El informe señala: “consta en las noticias que la empresa Bisa aseguradora, contratada por LaMia, alegó judicialmente que la póliza no estaba vigente por falta de pago”.Sin cobertura.  También consta en las informaciones sobre la existencia de otra póliza, renovada en abrilde 2016, pero en la que Colombia no figura entre los países que gozaban de cobertura; asimismo se contempla que la atribución para fiscalizar y verificar la validez del seguro sería de la Agencia Nacional de Aviación Civil (fls. 190-193). Consta como posible seguro una empresa en Tokio por un valor de $us 25 millones, según el informe.Fuente: eldeber.com.bo