“La bici es una herramienta de transformación social”

El movimiento de Bicicultura es la nueva tendencia mundial que busca regresar al vehículo de dos ruedas y a pedal para recuperar los espacios públicos y fomentar este transporte económico y ecológico.El movimiento de Bicicultura es la nueva tendencia mundial que busca regresar al vehículo de dos ruedas y a pedal para recuperar los espacios públicos y fomentar este transporte económico y ecológico.

 
ENTREVISTA: Juan Marcelo Castro
 Hace ocho años que Marcelo Castro se unió al movimiento de la Bicicultura de Bolivia, desde entonces pedalear se ha convertido en su mecanismo de trasporte la mayor parte del tiempo. Él manifiesta que las voces por el fomento a la bicicleta son mundiales y que las autoridades en el país deben oírlas.¿Qué es la bicicultura y hasta dónde ha llegado su alcance?MC. La Bicicultura es una forma de entender y actuar sobre el cuerpo y lo que le rodea. Porque existe una relación entre la ciudad, nosotros los habitantes y nuestro medio de movilidad. Podemos y debemos hacer valer nuestros derechos reclamando el uso de la vía, la recuperación del espacio público y a un ambiente sano y seguro para todos.Y para que esto suceda, nosotros promovemos el uso de la bicicleta como herramienta de trasformación social, en todas las ciudades del país.En tu caso,  ¿cuándo te uniste a este movimiento?MC. En 2008 inicio mis actividades con el grupo activista denominado El Verdadero Plan B, que luego migraría hacia lo que hoy se conoce como Bicicultura.En esa oportunidad se presentó con conferencias y actividades en colegios y universidades de Santa Cruz.¿Qué piden comomovimiento social?MC. Exigimos la inclusión dentro de las políticas municipales, departamentales y del Gobierno central, para que se promuevan la movilidad sostenible y la accesibilidad urbana.Así como el reconocimiento de la bicicleta como herramienta de transformación social, vehículo amigable y económico.¿Qué han logradohasta ahora?MC. Se ha creado una tendencia nacional; a esto debemos sumarle las leyes del municipio de La Paz, la ley de declaratoria del Día Nacional y Municipal del peatón y ciclista urbano, la aprobación de la ordenanza para la construcción de una red de ciclovías (que desde hace un año, hasta ahora no se ha aplicado en el municipio cruceño). También las efímeras actividades denominadas  ‘Bicidomingos’, que ya no se realizan.También se tiene la creación y activación de grupos de ciclistas urbanos en Tarija, Oruro, Cochabamba, La Paz y Santa Cruz.Actualmente en Santa Cruz de la Sierra se ha podido constatar un aumento de jóvenes ciclistas, más allá de los tradicionales (jardineros, panaderos, soldadores, obreros, etc.); quienes llegan a conformar más de 30 grupos de ciclistas.¿Cómo evalúas el interés de las autoridades locales y nacionales con respecto a la necesidad de los ciclistas?MC. Creo que no existe interés real, más allá de lo mediático y circunstancial. Como ejemplo tenemos la Ley Municipal 005-2015 supuestamente para la construcción de ciclovías, que ya está promulgada desde hace un año, y nada hasta la fecha.A esto, debemos sumarle que faltan planes integrales que contemplen el uso de otros medios de locomoción.¿Bolivia está más cerca o lejos de alcanzar ser un país amigable con el ciclista?MC. Creo que Bolivia es un país que lentamente irá cambiando hacia el paradigma de la accesibilidad. Esto se deberá a la lucha diaria de todas y todos los ciclistas urbanos. Por qué digo urbanos, porque somos los que usamos la bici para algo más que ejercitarnos o pasear.En Santa Cruz, está más difícil, porque no existe voluntad de nadie a nivel político, pero el trending es que irá creciendo y creciendo, hasta que se les haga imposible no verlos, reconocerlos y potenciarlos.¿Usas todo eltiempo la bici?MC. En realidad, sí uso todos los modos de locomoción a mi disposición; pero prefiero ir en bicicleta en la medida de las posibilidades. Normalmente voy en bici a todas partes porque me permite recuperar autonomía, apropiación del espacio y sobre todo el ejercicio de pensar.Voy en bici todos los días a mi trabajo y creo que eso demuestra mi consecuencia política. Ahora, si llueve demasiado, uso el transporte público.Fuente: La Estrella del Oriente