Oferta. Gobernador de Santa Cruz, Ruben Costas asegura tener recursos para construir otra pista de aterrizaje y una terminal internacional. Cochabamba también quiere la administración. En España exigen $us 90 millones.
Interventor Daniel Nowotny: “Se analiza la conformación de un equipo ejecutivo”
Regiones piden administrar aeropuertos nacionalizados
REACCIÓN A LA REVERSIÓN DE SABSA. El Gobierno anuncia que invertirá $us 19 millones durante esta gestión para mejorar los aeropuertos del eje central. La empresa española reclama indemnización de $us 90 millones
Los trabajadores de Aasana dicen estar capacitados para administrar los aeropuertos del país
El Deber, Santa Cruz
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Las gobernaciones de Santa Cruz y Cochabamba se adelantan y ofrecen hacerse cargo de la administración de los aeropuertos nacionalizados. Entretanto, ayer en España, mientras la empresa Abertis exigió $us 90 millones de indemnización por la reversión de sus acciones, daños y perjuicios, el Gobierno español convocó a la embajadora de Bolivia para que explique sobre la nacionalización de Sabsa.
El gobernador de Santa Cruz, Rubén Costas, pidió al Gobierno nacional pasar la administración del aeropuerto internacional de Viru Viru a la gobernación departamental para una efectiva inversión de desarrollo y modernización del principal aeropuerto del país.
Costas indicó que cuentan con los recursos para construir otra pista de aterrizaje y una terminal internacional y la que ya existe será destinada para los vuelos nacionales.
Por su lado, en Cochabamba el asambleísta Henry Paredes envió ayer una carta al gobernador Edmundo Novillo en la que sugiere que pida al presidente Evo Morales la administración del aeropuerto Jorge Wilstermann.
El asambleísta recordó que se presentó un proyecto de ley el 2011 para que el Gobierno departamental sea quien administre esa terminal; sin embargo, hasta la fecha no hay nada.
Exigencias españolas
El grupo español Abertis reclamó ayer $us 90 millones al gobierno boliviano por la expropiación de Sabsa y estudia posibles acciones jurídicas internacionales, según explicó a la agencia Efe el consejero delegado del grupo, Francisco Reynés.
Reynés recordó que el gobierno boliviano congeló las tarifas de los aeropuertos desde el 2001 y subió los salarios por decreto un 140 % desde el 2005.
Por otro lado, el Ministerio español de Asuntos Exteriores convocó a la embajadora de Bolivia en España, Carmen Almendras, para trasladarle la protesta oficial por la decisión "no amistosa" de expropiar la empresa Sabsa; la reunión será hoy.
Respuesta nacional
En La Paz, el Gobierno puso en duda que se vaya a pagar a la empresa española Abertis la suma de $us 90 millones.
Sobre el tema, Juan Ramón Quintana, ministro de la Presidencia, sostuvo que no es momento de ser agresivos, pero sí de mantener firmeza y tranquilidad.
A su vez, el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, argumentó que la empresa española sólo invirtió $us 5 millones en los aeropuertos que se adjudicaron en Bs 26.500, cuando su valor sobrepasa los $us 400 millones, pero que no cumplieron con las inversiones.
Sobre el plan de inversiones Sánchez indicó que para esta gestión será de $us 19 millones y detalló que para el arreglo de la pista del aeropuerto de El Alto se necesitarán $us 10 millones, mientras que se invertirán otros $us 3 millones para la compra de tres carros bomberos que se destinarán a la terminal paceña. En los aeropuertos de Cochabamba y Santa Cruz se realizará una inversión de $us 8 millones ($us 4 en cada uno de ellos) para las mejoras en la sala de pre embarque y en la zona destinada para los arribos internacionales.
Otra inversión que se realizará es la compra de mangas que tendrán un costo de $us 2 millones y que serán destinadas al aeropuerto de Cochabamba
Cifras
267
Millones de dólares
Es la inversión que promete el Gobierno hasta el 2014 para una decena de aeropuertos en los nueve departamentos del país
400Trabajadores
Esta es la cantidad de personas que prestan servicio en los tres aeropuertos del eje y que están a la expectativa de lo que suceda.
Fiscalía revela que SABSA tenía ingresos mensuales por $us 3 MM
Del total de ingresos que percibía la empresa, un 20,8% debía destinarse a AASANA. Paralela a esta entrega, la empresa debía realizar otras inversiones.
Funcionarios de Gobierno revisan documentación de SABSA tras la nacionalización. Foto: Fernando Cartagena
La Razón / La Paz
La Fiscalía reveló ayer que la empresa Servicios de Aeropuertos Bolivianos SA (SABSA) tenía ingresos mensuales de hasta $us 3 millones por los tres aeródromos que estaban bajo su administración. Estos recursos provenían no sólo de la tasa aeroportuaria, sino de otros servicios.
El fiscal de la División Corrupción Pública, Aldo Ortiz, informó a La Razón que el dato de los ingresos corresponde a una investigación que realiza desde fines de 2012 a dicha empresa, filial de la española Abertis y Aena, que fue nacionalizada el martes por el Gobierno con el argumento de que no realizó inversiones de ampliación y mejoras en los aeropuertos de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz a su cargo.
“De acuerdo a los hechos denunciados, se entiende que en los tres aeropuertos mensualmente había un ingreso promedio de tres millones de dólares”, precisó el fiscal Ortiz.
Tras la nacionalización de SABSA, Ortiz realizó un operativo (con presencia de notarios) a las oficinas centrales de la empresa y logró secuestrar Bs 294.552 ($us 42.320) y $us 51.715, dinero que luego fue precintado y llevado a las bóvedas de la Dirección de Administración Financiera del Ministerio Público. “Se ha podido secuestrar montos de dinero que corresponden a los días viernes, sábado y domingo. De acuerdo a lo referido, serían del pago de las tasas aeroportuarias”.
Ortiz indicó que al menos diez personas (entre ejecutivos, gerentes y accionistas) son investigadas, de las cuales cuatro declararán entre mañana y el viernes, y otros cuatro la siguiente semana. Se los acusa de incumplimiento de contrato y enriquecimiento ilícito. La denuncia fue presentada por los trabajadores de la empresa SABSA.
De los ingresos mensuales que percibía SABSA, de acuerdo a contrato, un 20,8% debió destinarse a la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), indicó el fiscal y añadió que fuera de esos recursos existía el compromiso de “reinvertir” en las ampliaciones de los aeropuertos y comprar equipos contra incendios, porque el que tenían pertenecía a AASANA.
“Se ha visto que estaban utilizando un equipo (carro bombero) que aún tenía las placas de hace unos 20 años”, indicó Ortiz, quien solicitó a SABSA los informes auditados de los años 2010 a 2012 para someterlos a peritaje.
El secretario general del Sindicato de Trabajadores de SABSA en Cochabamba, Boris Terceros, reveló ayer que 11 ejecutivos de esa empresa se quedaban cada mes con el 50% de los Bs 600 mil de la planilla de salarios.
“La planilla de SABSA en Cochabamba era de Bs 600 mil aproximadamente. De los Bs 600 mil, 300 mil se iban en 11 ejecutivos de los 78 trabajadores de acá”, dijo a los periodistas.
Por su lado, el secretario general del Sindicato de Trabajadores de AASANA, Aldo Amaral, destacó la nacionalización de SABSA, pero mencionó que su sector tiene algunas observaciones sobre la medida, porque el manejo de la filial española debería ser revertido a AASANA, ya que la administración de los aeropuertos de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz le fue concedida el 16 de octubre de 1968.
Denuncias a ejecutivos
Compra
SABSA pagó en 1997 Bs 26.050, correspondiente a 2.603 acciones, para administrar los aeropuertos del eje troncal, valuados en $us 430 millones. El gerente de dicha empresa ganaba Bs 127 mil al mes.
El Gobierno desestima el pago de $us 90 MM
El Gobierno puso ayer en duda que vaya a pagar a la empresa española Abertis y Aena $us 90 millones que reclama por la nacionalización de sus acciones en SABSA, debido a que ésta incumplió las inversiones que acordó en 2006 con el ministerio del área.
En conferencia de prensa, el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, argumentó que SABSA, filial en Bolivia de la firma española, sólo invirtió $us 5 millones en los aeropuertos que se adjudicó (en 1997) a un valor de Bs 26.500, cuando su precio sobrepasaba los $us 430 millones, por lo que mal pueden reclamar esos $us 90 millones, informó ayer la Agencia de Noticias Fides (ANF).
“Tenemos 180 días para contratar a una empresa y haga una evaluación, y será la empresa que nos diga si nosotros (el Estado boliviano) vamos a pagar, cuánto o en la práctica cuánto ha dejado de invertir SABSA, y ése va a ser un argumento importante para poder demostrar que nosotros tenemos la razón”, aseveró Sánchez.
Desde Madrid, España, el consejero delegado de Abertis, Francisco Reynés, consideró que esos $us 90 millones serían “una justa compensación” tras la expropiación de su filial aeroportuaria en Bolivia, informó la agencia AFP.
Se invertirán $us 19 MM en aeropuertos
Tras la nacionalización de las acciones de Abertis y Aena en SABSA, el Gobierno señaló que invertirá $us 19 millones en los próximos tres años para mejorar los servicios en los aeropuertos internacionales de El Alto, Jorge Wilstermann y Viru Viru.
El ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, indicó que esa inversión a corto plazo se destinará a mejorar y recapar la pista de aterrizaje del aeródromo de El Alto, que costará $us 10 millones.
Dijo que también se adquirirán para esa terminal aérea tres carros bomberos, puesto que los existentes están “casi obsoletos”. Detalló que cada uno vale $us 1 millón.
Asimismo, indicó que se ampliará y se mejorará la sala de preembarque y de llegadas de vuelos internacionales de los aeropuertos de El Alto y de Viru Viru. El costo total será de $us 4 millones.
Añadió que se colocarán las mangas de la terminal Jorge Wilstermann con una inversión de $us 2 millones. “Tenemos que realizar una inversión de corto plazo de $us 19 millones (…). El corto plazo significa entre uno y tres años”.
Puntualizó que los fondos para la inversión provendrán de los ingresos que generen los tres aeródromos. El lunes, Sánchez indicó que se aplicará un programa de inversión de $us 56 millones en los próximos años para mejorar los servicios aeroportuarios.
Manifestó que se está revisando si el monto de inversión que realizó la española “era real”, porque “hay algunos indicios” de una posible doble contabilidad.
El ministro anunció que se convocará la próxima semana al grupo español para negociar la indemnización, previa valuación de sus acciones. Afirmó que la ATT demostró que con las tarifas establecidas, por los servicios que prestaba SABSA, la firma “obtenía utilidades extraordinarias y tenía recursos suficientes” para invertir.
Daniel Nowotny:“Se analiza la conformación de un equipo ejecutivo”
ELIMINAN LA REPRESENTACIÓN LEGAL DEL EX GERENTE DE SABSA.
El Deber
Hace 24 horas usted asumió las funciones de interventor en la nacionalizada Sabsa y vemos que ha habido sendas reuniones con el director ejecutivo de la ATT, Clifford Paravicini y otros personeros de Gobierno. ¿Qué se ha hecho hasta el momento?
En este tiempo corto que estoy como interventor ya hemos modificado la firma del representante legal de las cuentas de Sabsa. Antes el representante legal era el gerente general Anthony Alicastro, ahora lo hemos eliminado y el poder legal lo asume mi persona. En otras palabras mi firma es la que tiene que estar en todos los documentos bancarios y administrativos.
¿Durante qué tiempo tendrá realmente el poder legal de la administración aeroportuaria en el eje central?
Eso dependerá de las autoridades de Gobierno. Sin embargo, será lo que dure la intervención, es decir máximo 90 días. Empero, ello dependerá de lo que diga el directorio, o por ahí hay un nuevo interventor.
Se habla de que se designará un nuevo cuerpo gerencial para la administración de cada uno de los aeropuertos…
Aún no tenemos la fecha para efectuar esos cambios, pero habrá importantes novedades, como la conformación de un equipo ejecutivo.
Tras la nacionalización, ¿no se han registrado problemas en las operaciones de las tres principales terminales aéreas del país?
Lo principal que hemos hecho es dar continuidad al servicio, nos hemos reunido con gente de Sabsa y la instrucción ha sido que se garantice las operaciones aéreas en el país. Todo está normal y no tiene que haber preocupación de parte de los pasajeros. Con esta intervención lo único que ha cambiado es la administración.
¿Qué tipo de cambios se avecinan?
No puedo adelantar nada. Apenas llevamos dos días y aún no tengo la información suficiente para tomar decisiones. Estamos viendo informes administrativos de cómo se maneja el aeropuerto, ver el tema del dinero, excluir a la gente que manejaba dinero en Sabsa, etc. También conozco por información en los medios de comunicación que habrá una inversión de 56 millones de dólares.
Según las denuncias y por lo expresado por el presidente Evo Morales, el principal ejecutivo de Sabsa percibía mensualmente 127.000 bolivianos, cuando el propio primer mandatario solo recibe 15.000 bolivianos. ¿Qué se hará en el tema salarial?
Mire, hablar de 127.000 bolivianos es una cifra impensable, en ese sentido, obviamente que habrá modificaciones. ¿Qué trabajador gana esa cifra en Bolivia? Mi persona no puede ganar más inclusive por encima del director de la ATT. No he revisado el detalle de la escala salarial, ni siquiera yo sé cuánto voy a ganar. Según el decreto, se garantiza la continuidad laboral de todos los trabajadores en los tres aeropuertos
PERFIL
Cargo: Interventor
Edad: 32