Se estima aumentar los porcentajes del ICE para los vehículos 0 km hasta el 80%. Los importadores automotores aseguran que el precio de un motorizado nuevo de gasolina se elevará de 16.000 a 37.000 dólares, si sube la tasa del tributo.
El PGE 2014 prevé alza del ICE para importación de autos 0 km
Se estima aumentar los porcentajes del ICE para los vehículos 0 km hasta el 80%. La Cámara Automotriz Boliviana advierte con el cierre de varias casas importadoras.
LA RAZÓN / La Paz
Proyecto de Ley Financial eleva el ICE hasta en 80% sobre el valor del auto.
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El proyecto de Ley del Presupuesto General del Estado (PGE) 2014 prevé un alza de hasta el 80% del gravamen al Impuesto al Consumo Específico (ICE) para la importación de vehículos 0 kilómetros a diésel y gasolina. Los coches de origen a gas natural vehicular estarán exentos de esta medida.
Así lo estipula la Disposición Adicional Primera del proyecto de Ley Financial 2014 al que tuvo acceso La Razón. La propuesta, para que sea efectiva, prevé la modificación del numeral 2, parágrafo I, del anexo del artículo 79 de la Ley 843 (Código Tributario).
En el proyecto de ley, enviado el 30 de octubre a la presidencia de la Asamblea Legislativa, se señala que el porcentaje del impuesto que se pagará por la importación de vehículos que hagan uso de diésel fluctuará desde 15 hasta 80%, gasolina de 0 a 40%, GNV entre 0 y 40% y otros de 0 a 40%.
“La importación de vehículos automóviles originalmente destinados al transporte de 18 personas, incluido el conductor, y los destinados al transporte de mercancías de alta capacidad en volumen y tonelaje que constituyen bienes de capital, así como los vehículos construidos y equipados exclusivamente para servicios de salud, estará exenta del pago del ICE”, señala el proyecto de Ley Financial 2014.
Además, en el caso de la importación de vehículos nuevos o usados fabricados originalmente para utilizar GNV como combustible, se aplicará una tasa porcentual del ICE del 0%. La directora técnica de la Cámara Nacional de Despachantes de Aduanas (CNDA), Alexina Flores, explicó que el gravamen se aplica sobre el valor del vehículo y el porcentaje varía según el tipo y la partida arancelaria.
El 8 de octubre, La Razón informó con base en datos de la Cámara Automotor Boliviana (CAB) que el 55,8% de los vehículos 0 km que son importados al país provienen de Japón y China. Bolivia interna carros de 34 países. Las firmas importadoras prevén que este año se importarán 35.452 motorizados, lo que significa un crecimiento del 20% respecto a 2012, cuando se internaron 29.960 unidades.
“El Órgano Ejecutivo, mediante Decreto Supremo, establecerá las tasas porcentuales del impuesto dentro de los rangos definidos” en el proyecto de normativa financial 2014.
En declaraciones al diario El Deber, el gerente general de la CAB, Luis Encinas, afirmó anoche que esta propuesta puede ocasionar el cierre de muchos comercios que se dedican a la importación de vehículos y que fue en ascenso en este último tiempo. “Con el proyecto, ahora un vehículo cuyo arancel puede llegar a $us 2.400, con esta modificación llegará a los $us 6.300 y eso va a tener que pagarlo el comprador porque ningún importador puede asumir un incremento”.
Estimación en ventas
El 31 de octubre, la Cámara Nacional de Comercio (CNC) informó que, en promedio, cada hora se venden 12 motorizados 0 kilómetros.
Los vehículos a diésel pagarán más tributos
Info importaciones de vehículos.
El proyecto de Ley del Presupuesto General del Estado (PGE) 2014 prevé que el porcentaje del Impuesto al Consumo Específico (ICE) que se paga por la importación de vehículos a diésel 0 kilómetros tendrá un incremento de hasta el 80%.
El documento indica que la base imponible para efectuar el cálculo del impuesto se define a partir de la suma del Valor CIF, el gravamen arancelario “efectivamente pagado” y “otras erogaciones necesarias para efectuar el Despacho Aduanero”.
Al respecto, la directora técnica de la Cámara Nacional de Despachantes de Aduanas (CNDA), Alexina Flores, explicó que el Valor CIF representa el precio del producto más el seguro y el costo del transporte puesto en frontera. El gravamen arancelario es el impuesto que se paga y los otros gastos son erogaciones para cubrir eventualidades en el puerto o para pagos que se hacen ante la Administradora de Servicios Portuarios Bolivia (ASP-B). “La definición de vehículos automóviles incluye los tractocamiones, motocicletas de dos, tres y cuatro ruedas, además de motos acuáticas”, señala el proyecto de ley.
La ejecutiva de la CNDA reiteró que la maquinaria agrícola nueva como tractores, cosechadoras o camiones están exentas del pago del ICE porque son considerados como bienes de capital para la producción. “El Impuesto al Consumo Específico se aplica para todos los vehículos porque son considerados como un bien suntuario”, manifestó la ejecutiva de la CNDA.
Añadió que “el Ministerio de Economía tiene la potestad de fijar los impuestos para la importación de automóviles (nuevos), y si la Ley Financial dice que esos impuestos se aplican desde el momento de su promulgación, será desde ese instante”.
La normativa, incluida en la Disposición Adicional Primera del PGE 2014, también señala que “la importación de vehículos automóviles para usos especiales, nuevos o usados, efectuada por las entidades públicas, está exenta del pago del ICE”.
Horst Grebe López: Se busca más recaudación impositiva
Hay una idea para captar más ingresos tributarios por la importación de vehículos, pero lo que sería recomendable es dar un premio a los que internan coches nuevos, mejores y que no usan diésel; eso es lo correcto, el de no aumentar los vehículos en mal estado. Me puedo imaginar que lo que está haciendo el Gobierno es aumentar la alícuota para tener más ingresos tributarios, tan simple como eso, y puede tener como orientación alcanzar los más de $us 6.000 millones para la inversión pública y productiva que se pretende gastar el próximo año. Con la medida se lograría la meta.
No creo que con el aumento de la alícuota del Impuesto al Consumo Específico se logre un impacto en la subvención de los carburantes, porque no veo nada en ese objetivo; pero ésta es una forma de recoger liquidez de la economía.
Horst Grebe López es exministro de Desarrollo Económico.
Proyectan subir el impuesto a la importación de vehículos
Ajuste del ICE fue incluido en el proyecto de Ley del Presupuesto 2014. Los importadores automotores aseguran que el precio de un motorizado nuevo de gasolina se elevará de 16.000 a 37.000 dólares, si sube la tasa del tributo.
PÁGINA SIETE / La Paz
A partir del próximo año, la importación de vehículos nuevos y usados se encarecerá hasta en un 30%, debido a que el Gobierno determinó elevar las tasas o alícuotas del Impuesto al Consumo Específico (ICE), según establece el proyecto de Ley del Presupuesto General del Estado 2014.
En la primera Disposición Final de la propuesta normativa financial, a la que accedió Página Siete, se cambia el numeral 2 del parágrafo I del anexo del artículo 79 de la Ley 843 con nuevas tasas.
Las alícuotas del ICE sobre la base imponible (el valor sobre el cual se aplica el tributo), en el caso de autos de diésel, varía entre 15% a 80%; de gasolina, de 0% a 40%; de gas natural vehicular (GNV), de 0% a 40%, y en otros motorizados, de 0% a 40%.
En la vigente Ley 843 o de Reforma Tributaria, los autos de diésel, para el transporte pesado, tienen un rango del ICE del 0% al 20%.
Según datos de algunas importadoras de automotores, un automóvil de gasolina último modelo, que hoy cuesta entre 16.000 y 17.000 dólares, puede subir, con el futuro ICE, hasta 37.000 dólares y una camioneta de 42.000 a 94.000 dólares. Una camioneta de diésel, que en la actualidad vale 32.000 dólares, se incrementará a 164 mil dólares.
El proyecto normativo precisa que, con excepción de los motorizados de diésel, la importación de vehículos originalmente destinados al transporte de más de 18 personas y de alto tonelaje para mercancías, que constituyen bienes de capital, y los construidos y equipados exclusivamente para servicios de salud, estarán exentos del pago del ICE.
El gerente general de la Cámara Automotor Boliviana, Luis Encinas, cuestionó el aumento al ICE que prevé aprobar el Gobierno y que apunta a reducir la importación de vehículos y generar más impuestos.
"En Bolivia se paga uno de los tributos más altos, que llega al 43%, en comparación con otros países de Latinoamérica, donde oscila entre 23% y 24%, y que incluso cuentan con una fábrica automotriz”, dijo.
Advirtió que con la modificación impositiva el más afectado será el comprador final, porque el precio de un auto cero kilómetros subirá. Por ejemplo, un automóvil de 10.000 dólares desde el próximo año podría valorarse en unos 12.000 dólares.
El lunes 11 de noviembre, durante la presentación del Presupuesto 2014, el ministro de Economía, Luis Arce, aseguró que no se incluirían nuevos tributos, pues 2014 es un año electoral.
Una agencia despachante de aduana estimó que con el alza del ICE un camión Nissan Cóndor de 2008 de diésel, que hoy tributa 3.450 dólares en la Zona Franca Industrial de El Alto, pagará, con el aumento del ICE, 9.165 dólares (ver infografía).
Un minibús chino de gasolina, del año 2010, en la actualidad tributa 5.272 dólares, pero deberá cancelar 8.640 dólares.
Los representantes de diferentes agencias despachantes aclararon que los impuestos pueden variar, disminuir o aumentar, según la depreciación del vehículo o la antigüedad, entre otros factores de ponderación.
Para automotores de GNV, el ajuste es elevado, si se toma en cuenta que hoy no tributan.
Un minibús chino de 2010 para 15 pasajeros, que fueron los más adquiridos en lo que va del año, tiene que saldar 2.400 dólares en impuestos, pero en adelante cancelará 6.366 dólares.
Importación y venta
Importación. En los primeros siete meses de este año, Bolivia importó alrededor de 20.000 vehículos nuevos; el 7,8% de ellos (1.560) tiene un valor superior a los 40.000 dólares y son considerados de lujo, según la Cámara Automotor Boliviana.
Feria. A fines de octubre de este año, las importadoras que participaron en la Expo Automotriz 2013 vendieron 346 vehículos nuevos, que reportaron un ingreso de 8,3 millones de dólares.
Asignan más recursos a empresas estatales
El proyecto de Ley Financial 2014 o del presupuesto amplía y asigna más créditos del Banco Central de Bolivia (BCB) a las empresas estatales.
El artículo 14 de la futura norma autoriza al instituto emisor a otorgar un financiamiento extraordinario de 765,6 millones de bolivianos a favor de la Empresa Nacional de Electricidad (ENDE). Estos fondos se sumarán a los 4.879 millones de bolivianos que recibió la empresa estatal en 2010.
Los recursos se entregan en términos concesionales y buscan financiar proyectos de inversión productiva o la realización de aportes de capital a sus empresas subsidiarias.
El proyecto de Ley Financial 2014 autoriza también al BCB a que conceda un crédito de hasta 101,2 millones de bolivianos a favor de la Empresa Boliviana de Industrialización de Hidrocarburos (EBIH) en condiciones concesionales, con el objeto de financiar el proyecto Planta de Tuberías y Accesorios para Redes de Gas Natural – El Alto.
Además, el proyecto normativo permite al Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda transferir el 80% de los recursos del Programa Nacional de Telecomunicaciones de Inclusión Social (PRONTIS) a favor de la Empresa Nacional de Telecomunicaciones (ENTEL) y el restante 20% al Ministerio de Comunicación, previa deducción del 0,5% del total de las recaudaciones de la gestión, que será destinado al funcionamiento de la Unidad de Ejecución de Proyectos PRONTIS.
El proyecto de ley presupuestaria comenzará a ser analizado en la comisión respectiva de la Cámara de Diputados.