Observaciones no evitaron compra a Camce
YPFB ADQUIRIÓ DE LA EMPRESA CHINA PERFORADORAS QUE FUERON CUESTIONADAS POR ESPECIALISTAS.Los Tiempos
Obreros de la empresa china Camce en Misicuni, Cochabamba. Foto | Los TiemposA pesar de las advertencias realizadas por los especialistas en julio pasado, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) adquirió tres perforadoras de la empresa china CAMC Engineering CO. Ltd. (Camce) el 11 de agosto de 2015 por contratación directa.“Obviamente que hay fábricas que producen equipos de mejor tecnología y de mejor calidad, Camce no es fabricante de equipos”, dijo ayer el experto en hidrocarburos Hugo del Granado, uno de los que advirtieron del riesgo en ese entonces a través de publicaciones de prensa.El 1 de julio, en la página virtual hidrocarburosbolivia.com, figura un artículo de prensa en la que Del Granado y el exministro de Hidrocarburos Guillermo Torres advierten que YPFB pudo realizar una licitación pública para adquirir los equipos, en lugar de comprar el lote chino que acabó costando 60 millones de dólares y cuya utilidad y destino quedó en entredicho.“Lo que debieron haber hecho era salir al mercado y buscar cotizaciones alternativas para determinar si era o no factible comprar las perforadoras de las empresas chinas”, afirmó Del Granado a este medio.Según Del Granado, incluso la petrolera estatal tuvo que cambiar el ítem del crédito chino que inicialmente estaba previsto para la instalación de redes de gas y que posteriormente fueron utilizados para la adquisición de las perforadoras “con el pretexto de que era más barato”.Torres indica en el artículo que “lo lógico hubiera sido que, como dice la ley, se haga una licitación internacional para la provisión de equipos, no veo por qué no, pero al parecer existe mucho apuro”.Del Granado expone en la nota que “en la propia China hay varias compañías que fabrican equipos de estas características”.Por tanto, “si el crédito del banco chino Eximbank obligase a comprar el equipo de China (que no lo hace), YPFB podría haber recibido las ofertas de otras fabricantes también chinas”.Las máquinasYPFB adquirió un equipo para la perforación de pozos de hasta 5.500 metros de profundidad, otro para 4.500 metros y un tercero para pozos de 3.500 metros; los tres con componentes y stock de repuestos fabricados por la china RG Petro Machinery, apunta la página especializada en temas hidrocarburíferos.La contratista es la china National Construction And Agricultural Machinery Import and Export Corporation (CAMC), que tenía previsto entregar, además, junto a cada perforadora, los campamentos para el personal de YPFB.En un informe presentado ante la Asamblea Legislativa Plurinacional (ALP), en la que se exige que la empresa adjunte la lista de proveedores consultados y las respectivas ofertas que ayudaron a establecer el precio referencial de los equipos, YPFB afirma que “toda vez que el contrato comercial con la empresa china CAMC y el crédito del Eximbank surge del acuerdo de cooperación bilateral entre la República Popular de China y el Estado Plurinacional de Bolivia, no se consultaron otros proveedores”.Características de los equiposLa compra de los equipos se suscribió en mayo de 2009, cuando YPFB ni siquiera había consolidado el préstamo del Eximbank para la compra, que fue firmada finalmente el 11 de agosto de 2011 y aprobado por la Asamblea el 25 de octubre.El primer equipo es un 2000 HP, según datos recogidos de Internet, puede perforar pozos de hasta 5.500 metros de profundidad y fue adquirido con todos sus componentes, incluyendo el material tubular, campamento de descanso para el personal, además de un stock de repuestos, por un monto de 22.821.440 dólares.El 1500 HP perfora pozos de hasta 4.500 metros de profundidad; incluye las mismas especificaciones del primero, todo por un precio de 18.829.320 dólares.Finalmente, el 1000 HP es un instrumental para perforaciones de hasta 3.500 metros, junto a todos sus accesorios y campamento de descanso para trabajadores. Costó 18.349.240 dólares. El costo de los tres equipos alcanza a 60 millones de dólares.San Buenaventura en agostoEl gerente general de la estatal Empresa Azucarera San Buenaventura (Easba), Ramiro Lizondo, declaró ayer que para finales de agosto está previsto que la empresa china CAMC Engineering (Camce) entregue definitivamente la planta de industrialización de azúcar en el norte paceño.“Estamos organizándonos para hacer la recepción definitiva de la planta que, de acuerdo a nuestra programación, está prevista para finales de agosto”, dijo Lizondo.En 2012, Camce fue contratada para construir la planta de industrialización de azúcar de San Buenaventura. Ahora esta empresa está observada porque su Gerente Comercial, Gabriela Zapata, fue pareja de Evo Morales y existen sospechas de tráfico de influencias. Además, existen reclamos de que hasta la fecha sólo se haya producido un quintal de azúcar para un acto simbólico con el presidente Evo Morales. Lizondo aseveró que la firma china llevó adelante su trabajo en San Buenaventura sin contratiempos. “No hemos tenido problema, se ha cumplido todos los plazos del proyecto y este año estaríamos logrando la conclusión, la ejecución total”, manifestó.Anunció además que, después de la entrega de la planta, para octubre o noviembre el azúcar de San Buenaventura saldría a la venta para el mercado de La Paz, principalmente.“La planta está diseñada para procesar 7.000 toneladas de caña al día, eso significa a nuestra máxima capacidad la producción de 14.000 quintales día que podríamos producir”, precisó el gerente de la planta.CAMCE EN CENTRAL DE RIESGOSEl Gobierno no sólo rescindió contrato con la empresa china CAMC Engineering (Camce), sino que esta firma no volverá a postular a un proyecto del Estado durante los siguientes tres años, se le está aplicando las boletas de garantía por 23 millones de dólares, y se encuentra actualmente en la central de riesgos de modo que ningún banco podrá otorgarle el financiamiento para una nueva boleta.La afirmación corresponde al ministro de Obras Públicas, Milton Claros, quien insistió en que todas estas acciones y sanciones demuestran que el Gobierno no tiene ningún tráfico de influencias con Camce.Añadió que la empresa china al presentar un recurso de acción de amparo lo único que hizo fue postergar la ejecución de las boletas. “La empresa no tiene ningún argumento técnico ni legal” para justificar el incumplimiento de la ejecución de la ferrovía Bulo Bulo-Montero, dijo.