Manila denunció que las acciones de la Guardia Costera china pusieron en peligro la vida de su personal y dañaron las embarcaciones. El incidente ocurre en medio de los intentos del régimen de Xi Jinping por imponer sus reivindicaciones en la zona en disputa
Un barco de la Guardia Costera China bloqueando a un buque de abastecimiento filipino en camino al banco de arena Second Thomas Shoal en el Mar de la China Meridional (REUTERS/Adrian Portugal/archivo)
(Con información de AFP)
Fuente: infobae.com
Buques filipinos y chinos colisionaron el lunes cerca del banco de arena de Ayungin (Second Thomas Shoal, en inglés), en el mar de China Meridional, y ambas partes se acusaron mutuamente de ser las culpables del incidente.
Conocido en chino como Arrecife de Ren’ai, en los últimos meses se ha producido un creciente número de enfrentamientos entre buques chinos y filipinos en este banco de arena, a medida que Beijing intensificaba sus esfuerzos por imponer sus reivindicaciones en la zona en disputa.
A menudo se han producido durante los intentos filipinos de abastecer a una guarnición de tropas filipinas en un buque de la marina varado, el Sierra Madre, que sirve para hacer valer las reivindicaciones de Manila sobre el arrecife.
El Second Thomas Shoal se encuentra a unos 200 kilómetros de la isla occidental filipina de Palawan y a más de 1.000 kilómetros de la masa continental más cercana a China, la isla de Hainan.
La guardia costera china declaró que un barco de reabastecimiento filipino que se encontraba en la zona había “ignorado muchas advertencias solemnes de la parte china”.
Se “acercó al buque chino de forma poco profesional, lo que provocó una colisión”, declaró Beijing, acusando al barco de haber “irrumpido ilegalmente en el mar cerca del arrecife de Ren’ai”.
“La Guardia Costera china tomó medidas de control contra el barco filipino de acuerdo con la ley”, añadió.
Pero las fuerzas armadas filipinas calificaron de “engañosa” la versión china de los hechos, denunciando “la presencia y acciones ilegales de buques chinos dentro de la zona económica exclusiva de Filipinas”.
El navío Sierra Madre de la Marina de Filipinas anclado en las inmediaciones del banco de arena conocido como Ayungin y dotado con infantería a bordo para proteger el perímetro de las islas Spratly (EPA/RITCHIE B. TONGO)
El grupo de trabajo nacional de Manila sobre el Mar de Filipinas Occidental declaró posteriormente que los buques chinos habían “realizado maniobras peligrosas, incluidas embestidas y remolcadas”.
“Sus acciones pusieron en peligro la vida de nuestro personal y dañaron nuestras embarcaciones”.
El comunicado del gobierno filipino no precisó qué barcos fueron embestidos ni el alcance de los daños.
Por su parte, el secretario de Defensa filipino, Gilberto C. Teodoro, se comprometió a defender la soberanía de su país, afirmando que el “peligroso e imprudente comportamiento de China en el Mar de Filipinas Occidental será resistido”.
“Ahora debe quedar claro para la comunidad internacional que las acciones de China son los verdaderos obstáculos para la paz y la estabilidad en el Mar de China Meridional”, añadió.
Reivindicaciones expansivas
Beijing reclama casi la totalidad del mar de China Meridional, haciendo caso omiso de las reivindicaciones de varios países del sudeste asiático, entre ellos Filipinas, y de una sentencia internacional que considera que su postura carece de base jurídica.
Despliega barcos guardacostas y de otro tipo para patrullar las aguas y ha convertido varios arrecifes en islas artificiales militarizadas.
En los últimos meses ha intensificado sus acciones contra los barcos filipinos en la zona próxima a Second Thomas Shoal.
Personal de la marina filipina recogiendo restos de paquetes de comida que flotaban en los mares de Second Thomas Shoal (Fuerzas Armadas de Filipinas vía AP)
Era la primera vez que se incautaban suministros, según el ejército.
El personal chino de las embarcaciones arrojó posteriormente los artículos al agua, declaró el portavoz de la Marina filipina para el Mar de Filipinas Occidental, comodoro Roy Vincent Trinidad.
No estaba claro si pertenecían a la guardia costera o a la armada china, según el ejército.
China respondió insistiendo en que el Sierra Madre había encallado ilegalmente en el arrecife e instó a Filipinas a “dejar de crear problemas”.
Incursiones “peligrosas”
Los buques guardacostas chinos han utilizado cañones de agua contra embarcaciones filipinas en múltiples ocasiones,
El sábado entraron en vigor las nuevas normas de los guardacostas chinos, en virtud de las cuales pueden detener a extranjeros por supuesta intrusión en el mar en disputa.
Filipinas ha acusado a los guardacostas chinos de “comportamiento bárbaro e inhumano” contra sus barcos, y el Presidente Ferdinand Marcos ha calificado las nuevas normas de escalada “muy preocupante”.
China ha defendido sus nuevas normas de guardacostas. Un portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores declaró el mes pasado que su objetivo era “mantener mejor el orden en el mar”.
Los buques guardacostas chinos han utilizado cañones de agua contra embarcaciones filipinas en múltiples ocasiones, y se han producido colisiones en las que han resultado heridas tropas filipinas.
El bloque del Grupo de los Siete criticó el viernes lo que calificó de incursiones “peligrosas” de China en el Mar de China Meridional.
Los enfrentamientos entre China y Filipinas han hecho temer un conflicto más amplio por el mar que podría implicar a Estados Unidos y otros aliados.
Por el mar de China Meridional transitan anualmente miles de millones de dólares en comercio marítimo, y se cree que bajo su lecho marino yacen enormes yacimientos de petróleo y gas sin explotar, aunque las estimaciones varían enormemente.