El presidente de China, Xi Jinping, inauguró de manera virtual este jueves el megapuerto ubicado al norte de Lima y el primero financiado por Pekín en la región.
Fuente: RFI
El presidente de chino inauguró este jueves de forma virtual el megapuerto de Chancay, el primero financiado por Pekín en Sudamérica. Desde la sede de gobierno peruana, Xi y su homóloga Dina Boluarte siguieron a través de una pantalla gigante la entrada en operaciones de la primera fase de la terminal marítima.
«Debemos trabajar juntos para construir, gestionar y operar bien el puerto de Chancay (…) haciendo contribuciones importantes para promover la conectividad entre la región de Sudamérica y China«, destacó el líder chino.
“Además de ser un puerto de aguas profundas, también es el primer puerto inteligente y verde de Suramérica», remarcó Xi.
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La inauguración este jueves del megapuerto pone en marcha el puerto más grande del Pacífico en Sudamérica, ubicado 78 kilómetros al norte de Lima.
La empresa china Cosco Shipping tiene el 60% de su propiedad, y el otro 40% la minera peruana Volcán.
El puerto entra en operación con cinco muelles, que han significado una inversión de 1.300 millones de dólares. El proyecto final es de 15 muelles y una inversión de más de 3.500 millones de dólares.
Será el único puerto en la región al que podrán llegar los buques más grandes del mundo. Su impacto en el incremento del intercambio comercial de China con Sudamérica y en el fortalecimiento de la influencia china en la región, ha despertado el recelo y preocupación de Estados Unidos.
«Creemos que es esencial que los países de todo el hemisferio garanticen que las actividades económicas de la República Popular China respeten las leyes locales y protejan los derechos humanos y el medio ambiente», dijo a la prensa en Lima Brian Nichols, enviado de la Casa Blanca para América Latina.
El gobierno y los empresarios peruanos tienen gran expectativa en este puerto como un hub estratégico de la región en el intercambio comercial con Asia.
En el primer año de operaciones Chancay moverá un millón de contenedores, estima Cosco Shipping Ports, filial del gigante mundial del transporte marítimo China Ocean Shipping Company (Cosco), la empresa estatal detrás del proyecto. Cosco Shipping Ports será su concesionario por 30 años.
«¿Qué va a ser de nosotros?»
Mientras tanto, hay cuestionamientos por su impacto ambiental y social. Se denuncia que afecta el ecosistema y el empleo de la mayoría de los cerca de 60 mil pobladores de Chancay, que viven de la pesca, la agricultura y el turismo a sus playas.
«Lo que ha dejado hoy la construcción es un gran costo social, porque han sido dañadas playas históricas en el distrito, se ha afectado el medio ambiente con la cantidad de anfo que se ha detonado para traerse abajo cerros y también en la construcción del túnel. Se han rajado más de 500, 600 casas colindantes al proyecto han traído muchos problemas en las personas de tercera edad que muchos de ellos han sido conducidos a los hospitales por haberse subido su presión por los temblores que generaban diariamente por las explosiones», expresó a RFI Vladimir Cantoral, activista y presidente del Frente de Defensa de Chancay.
«Lamentablemente, vemos un futuro gris porque no sabemos ciertamente qué va a hacer del distrito. ¿Qué va a ser de nosotros? Porque al final, como nosotros vemos lo que más necesita el proyecto son áreas muy grandes para desarrollarse y lo que tiene chancai son áreas muy pequeñas porque es un distrito bastante a costo en una franja de la zona costera y estamos bastante preocupados por eso», alertó.
