Este panorama puede tener efectos adversos en el bolsillo de los bolivianos puesto que “se está poniendo en riesgo la producción de alimentos para el país” porque la producción de granos también abastece a cadenas alimenticias, entre ellas de carnes de pollo, res y cerdo.
Fuente: Unitel
Hay preocupación por la cosecha de invierno y la siembra de verano debido a los problemas de abastecimiento de diésel, vital para la maquinaria. La Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo) alertó que recibían el 50% del volumen requerido, pero la semana pasada hubo “cero litros” del carburante.
En ese marco, alertó sobre “una situación crítica extrema” que pone en riesgo no solo a la producción de alimentos en Santa Cruz, sino en todo el país.
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El gerente de Anapo, Jaime Hernández, advirtió que “lamentablemente hemos llegado a una situación muy crítica en el abastecimiento de diésel”.
“Si bien estábamos siendo abastecidos en un 50%, ya hace más de una semana que prácticamente la entrega ha sido cero litros de diésel y eso pone en riesgo la producción, la siembra de cerca de un millón y medio de hectáreas en esta campaña de verano en lo que es soya, maíz y sorgo”, indicó.
Pero no es todo. También está en riesgo “la cosecha de 400 mil hectáreas que ya se ha iniciado en el Norte Integrado”, que representan 800 mil toneladas de grano de soya que “deberían estar siendo cosechadas en este momento”.
Consecuencias
Este panorama puede tener efectos adversos en el bolsillo de los bolivianos puesto que “se está poniendo en riesgo la producción de alimentos para el país” porque esa producción también abastece a las cadenas alimenticias, advirtió el directivo.
“Si no hay una producción de soya, de maíz o de sorgo, estos son insumos fundamentales para otras cadenas alimenticias, como viene a ser la avícola, la porcina, lechera, carne de res, y se está poniendo en peligro que se pueda llegar a producir estos alimentos que son básicos para la población boliviana”, sostuvo.
En caso de que no se termine de cosechar la campaña de invierno, de las 800 mil toneladas previstas, “eso significa 400 millones de dólares que están en riesgo”.
“No solamente se está poniendo en peligro la producción de alimentos, se está poniendo en riesgo toda una cadena productiva que genera cientos de miles de fuentes de empleo, porque si el productor no puede producir, la cadena productiva en sí se va a ver seriamente afectada”, señaló.
Este panorama también puede afectar la llegada de divisas por concepto de exportación de los granos.
“No olvidemos que nuestro sector, el sector soyero, es uno de los principales rubros de exportación. Es el tercero en importancia, después de los minerales, del gas. Y el año 2023 le ha generado al país más de 2.000 millones de dólares en exportaciones, una cifra muy similar a lo que generaron los hidrocarburos”, sostuvo.
En ese marco, urgió al Gobierno y Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) “dar una solución inmediata al aprovisionamiento de diésel para el sector productivo”.
¿Hay un plazo para resolver esta situación?
Los productores indicaron que en reuniones pasadas con las autoridades del sector ya dejaron en mesa la importancia de “tener el diésel en el momento oportuno y en las cantidades suficientes” para la cosecha de la campaña de invierno y la siembra de la campaña de verano.
“Ya estamos en plena época de ambas actividades, por tanto, ya no existen plazos. Los productores necesitan el diésel de forma inmediata para cosechar y para producir alimento”, subrayó.
Otra de las posibilidades que se analiza es la importación directa del diésel, aunque a un precio más elevado.
No obstante, Hernández dijo que “para poder importar se necesitan divisas”, que ahora faltan en el país.
“La compra del diésel es en dólares afuera, y los productores no tienen las divisas suficientes como para poder hacer ese tipo de operaciones y eso lo habíamos manifestado en reiteradas oportunidades a las autoridades”, señaló.
El Gobierno atribuyó los problemas en la distribución de carburantes al bloqueo que los seguidores de Evo Morales cumplen desde hace 23 días.
El directivo dijo que “evidentemente los bloqueos han agudizado la situación, sin embargo, YPFB debió tomar todas las previsiones para precisamente ver otras alternativas de abastecimiento principalmente hacia Santa Cruz” porque la protesta fue anunciada hace más de tres meses.
El sector continúa “insistiendo con YPFB para que se pueda priorizar el abastecimiento a las estaciones de servicios que están en las principales zonas productivas”,pero además evalúa “la posibilidad de comprar el diésel ULS”.
“Si bien es a un precio mayor, sin embargo, es posible que esa sea una alternativa en la medida que también esté disponible, porque la verdad que no lo sabemos aún”, indicó.
En ese contexto, advirtió: “Lamentablemente, hemos llegado a una situación crítica, extrema, que está poniendo en riesgo la actividad productiva, no solamente de Santa Cruz, sino del país en su conjunto”, insistió el directivo.
La red UNITEL reiteró la invitación a los personeros de YPFB, el Ministerio de Hidrocarburos y la ANH para brinden un informe sobre este asunto.