El urbanista y analista Rolando Schrupp cuestionó la regularización de las líneas de microbuses, señalando que, según datos oficiales de la alcaldía, solo nueve líneas han tramitado su licencia, mientras que más de 100 líneas operan ilegalmente. Y que estamos discutiendo si vamos a aceptar chicles y no, si vamos a aceptar la ley».
eju.tv /Video: La Hora Pico
Santa Cruz.- El diputado de Comunidad Ciudadana y exdirigente del transporte urbano de Santa Cruz, Aldo Terrazas, afirmó que, un incremento en la tarifa del pasaje “no es legal, pero es legítimo”, considerando que lleva 12 años congelada en 2 bolivianos. Señaló que estudios del sector transporte, el precio debería ajustarse a 3,70 bolivianos. Por otro lado, estudios de la alcaldía establecen un costo de 2,37 bolivianos.
Terrazas, en un acalorado debate con el urbanista Rolando Schurpp en el programa La Hora Pico, sostuvo que su sector enfrenta un incremento significativo en los costos operativos, incluyendo insumos cuyo precio se habrían triplicado. Afirmó que esta situación afecta la sostenibilidad del transporte urbano, por lo que presentaron una propuesta de reajuste tarifario al Concejo Municipal. Sin embargo, esta fue rechazada, sugiriéndose en su lugar la implementación de un nuevo sistema de transporte.
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“Hace 12 años, las juntas vecinales también discutieron este tema, se aprobó un pasaje social y la alcaldía lo validó. Hoy nuevamente pedimos una nivelación, porque no es posible que el pasaje se mantenga igual mientras nuestros costos suben. Si no hay solución, tendremos que recurrir a medidas de presión”, advirtió Terrazas.
Por su parte, Rolando Schurpp, urbanista y analista, enfatizó que la tarifa actual de 2 bolivianos está establecida por ley y debe cumplirse. “La ley manda su cumplimiento. Si quieren un cambio, deben recurrir a vías legales, no a acciones de hecho, ya que eso sería perpetuar el estado de barbarie que tanto criticamos”, argumentó. Además, destacó que la seguridad jurídica debe prevalecer para que el sector transporte opere conforme a las normativas vigentes.
Schurpp también cuestionó la regularización de las líneas de microbuses, señalando que, según datos oficiales de la alcaldía, solo nueve líneas han tramitado su licencia, mientras que más de 100 líneas no cuentan con funcionamiento legal. Terrazas respondió que dichas líneas tienen más de 30 años de operación y obtuvieron su licencia en su momento, aunque reconoció que el alcalde emitió una ley para que todas las líneas regularicen sus operaciones, un proceso que solo unas pocas han cumplido.
