Aunque las ventas mundiales cayeron un 3,7% el año pasado, eso fue aún suficiente para que Toyota se mantuviera por delante de Volkswagen.
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Toyota Motor Corp. (TM) vendió 10,8 millones de autos en 2024, un ligero descenso respecto al año anterior, pero más que suficiente para proteger su título frente a Volkswagen AG como mayor fabricante de automóviles del mundo por quinto año consecutivo.
Aunque las ventas mundiales – incluidas las de las filiales Daihatsu Motor Co. e Hino Motors Ltd. – cayeron un 3,7% el año pasado, eso fue aún suficiente para que Toyota se mantuviera por delante de VW, que entregó algo más de 9 millones de vehículos el año pasado, un 2,3% menos que el año anterior.
Toyota tuvo un año problemático después de que los escándalos de seguridad en un par de filiales interrumpieran la producción durante meses. Y mientras Toyota apuesta por que la demanda de autos devoradores de gasolina e híbridos se mantendrá frente a los vehículos eléctricos, rivales emergentes como la china BYD Co. se están abriendo paso rápidamente en el mercado automovilístico mundial.
BYD vendió 4,3 millones de autos en 2024 -incluidos 1,8 millones de vehículos eléctricos (VE)-, lo que supone un salto del 41% respecto al año anterior.
Por el contrario, Toyota solo vendió 139.892 VE de batería el año pasado. Los híbridos supusieron más de 4,2 millones del total de ventas mundiales de la firma.
Toyota se había comprometido anteriormente a vender 1,5 millones de VE al año para 2026 y 3,5 millones en 2030. Estos objetivos formaban parte de una meta más amplia de reducir a la mitad las emisiones para 2035 y convertirse en una empresa neutra en emisiones de carbono para mediados de siglo. Como la mayoría de las marcas tradicionales, desde entonces ha dado marcha atrás en sus objetivos de electrificación al incluir los híbridos en esas previsiones.