La línea aérea bandera del país, Boliviana de Aviación (BoA), inauguró sus vuelos comerciales entre Bolivia (VVI) y Venezuela (CCS) el pasado 31 de octubre de 2023, con el supuesto interés de revitalizar y promover el intercambio turístico entre ambos países.
Fuente: Prensa Creemos
Conocidos los datos preocupantes de la ruta Santa Cruz-La Habana, entregados por BoA, a través de una respuesta a una Petición de Informe Escrito, la senadora Centa Rek envió un documento similar a la empresa aérea para conocer los detalles económico financieros y de rentabilidad de la ruta Santa Cruz de la Sierra (VVI)-Caracas (HAV), y conocer cuán beneficioso para el Estado.
“Estamos realizando acciones importantes para llevar y traer a los pasajeros y turistas y revitalizar la industria sin chimenea. Estamos contentos, porque en ninguna otra gestión se realizaron vuelos comerciales, primero se hizo el jueves a Cuba y ahora lo hacemos a Venezuela, posteriormente será a Paraguay”, señaló en esa oportunidad el ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño, como cabeza de la empresa aérea nacional.
=> Recibir por Whatsapp las noticias destacadas
Cuando Montaño inauguró los vuelos entre VVI y CCS, indicó que los pasajes iban a tener un costo que oscila los $us 472; un precio bastante económico dado los altos coste de cubrir ciertas rutas aéreas.
“Informe y documente su despacho: ¿Cuál ha sido la rentabilidad que BoA registró durante el tiempo que realiza vuelos Caracas-Venezuela?
Al efecto, adjunte cuadro comparativo desglosando costos operativos y rentabilidad por vuelo desde que BoA comenzó a volar a Caracas-Venezuela, de manera directa hasta la fecha, y otro cuadro comparativo estableciendo la rentabilidad que se tuvo durante el tiempo que se realizan vuelos a Caracas-Venezuela hasta la fecha”, señala una de las preguntas de la PIE enviada por Rek a BoA, a través del ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño, quien es la máxima autoridad de la línea aérea.
Descargue el informe: Peiticón de informe a BoA