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La Paz.- El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, explicó que esas dos empresas privadas “estaban seguras de que (vender el combustible) a precio internacional era negocio rentable”, pero “parece que el modelo no funcionó tan bien”.
Según el director de Sustancias Controladas, Samuel Cari, cinco empresas importaron combustible para comercializar en el país, gracia a los decretos aprobados por el Gobierno nacional.
Se trata de los decretos 28419 (2005), que regula la importación de combustible para consumo propio; el 5218 (2024), que simplifica los requisitos para la importación de combustibles destinado a consumo propio; el 5271 (2024), que autoriza la importación y comercialización de combustibles por parte de personas naturales o jurídicas privadas, y el decreto 5313 (2025) que optimiza la comercialización de diésel y gasolinas importadas por personas naturales o jurídicas privadas.
YPFB ofrece “el servicio de importación del combustible, lo estamos ofreciendo, no es obligatorio, no tienen que hacerlo, pero es una forma más de ofrecer el producto para los que quieran asegurar el 100% de su cosecha”, explicó.
Una de las empresas que dentro de poco importará de forma directa diésel para comercializarlo en el país será Meraki Oil. Prevé hacer llegar los primeros 10 millones de litros antes de fin de mes.
El gerente general y responsable de la parte logística de Meraki Oil, Alejandro Serrate, adelantó que el precio del litro estará de acuerdo con la cotización del producto en el mercado internacional y conforme al costo del dólar en el mercado informal.
Jfcch/CC