«Sustancias controladas es un problema transversal absolutamente a todos los productores o las empresas que quieren importar y comercializar el combustible”, dijo el presidente de la FEPSC
Raúl Domínguez
Fuente: eldeber.com.bo
El presidente de la Federación de Empresarios Privados de Santa Cruz (FEPSC), Óscar Mario Justiniano, solicitó este miércoles a los asambleístas de todo el país “trabajar en temas estructurales” para lograr una solución definitiva a la escasez de carburantes y, principalmente, eliminar el estatus de “sustancia controlada” para los combustibles, principalmente el diésel.
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“El diésel es tan necesario para todo lo que la población conoce. Es por ello de que nosotros, cuando identificamos dónde están las principales trabas, a pesar de que hemos trabajado recientemente para que se vayan eliminando distintos pasos y hemos logrado tres decretos recientemente, no es suficiente, porque sustancias controladas es un problema transversal absolutamente a todos los productores o las empresas que quieren importar y comercializar el combustible”, dijo Justiniano en conferencia de prensa.
El dirigente empresarial acusó a las peleas políticas que “están metiéndose en el bolsillo de las familias bolivianas” y que éstas tengan que sufrir por ello. “Es por eso de que, trabajar en la modificación de la ley que tipifica específicamente al diésel como sustancia controlada, debe ser una prioridad nacional, para que tengamos nosotros esa liberación real de la burocracia en lo que es la parte de importación, el transporte y comercialización del diésel”, sugirió.
Al mismo tiempo, rechazó, “enfáticamente” las declaraciones del ministro de Defensa, Edmundo Novillo, quien acusó “los empresarios del oriente” de querer apropiarse del negocio de los hidrocarburos para “matar a YPFB”.
“El trabajo del ministro debería más bien estar enfocado, con todo el ejército, en controlar lo que es tuición de él también, que es el contrabando (…) Debería estar permanentemente buscando de concordar con Aduana y conformar los equipos respectivos para ser drástico contra este problema que es el contrabando y que no se origina en los productores”, expresó el presidente de la FEPSC.
Lo que dicen las normativas
El diésel oil y la gasolina son combustibles que fueron considerados sustancias controladas desde la aplicación de la Ley N° 1008, aprobada el 19 de julio de 1988 como “Ley del Régimen de la Coca y Sustancias Peligrosas y sus Reglamentos”. En 2017 dicha normativa fue modificada por la Ley N° 906, durante el gobierno de Evo Morales como “Ley General de la Coca”.
También algunos decretos regulan la venta de diésel y gasolina, como el DS N° 28511, que modifica el Artículo 8 del DS N° 28118 y complementa la regulación a la venta de diésel oíl y/o gasolina especial a personas naturales individuales y colectivas.
Por su parte, el DS N° 4910, tiene como finalidad fortalecer los mecanismos de regulación, control, supervisión y fiscalización en la comercialización de gasolinas y/o diésel. Y el DS N° 29158 que establece mecanismos de control y sanción a la ilícita distribución, transporte y comercialización de Gas Licuado de Petróleo (GLP), diésel y gasolinas en el territorio nacional.
Nuevo precio del diésel
Consultado sobre las alternativas que planteó YPFB, de importar diésel a precio internacional a Bs 11,50, Justiniano manifestó que la medida impacta dentro de los costos de producción de cualquier área, ya sea minera, soyera o cárnica. “Cuando uno tiene ya una cantidad de plata invertida, trabajo invertido, nuestros pequeños productores principalmente en el campo ven su soya, la cual tiene inclemencias del tiempo como es normal y hay ventanas para poder cosechar y no hay el diésel, es ahí donde probablemente los productores vayan a optar por comprar bajo esa alternativa a Yacimientos”, señaló.