El valor del crudo en el mercado internacional registró un incremento y alcanzó una cifra de 74 dólares el barril.
Fuente: El Diario
El mercado mundial del precio del petróleo, tanto del Brent como de WTI de Estados Unidos, se dispararon con el inicio de hostilidades bélicas entre Israel e Irán; Bolivia sentirá los efectos del conflicto y se reflejará en mayores costos en importación de combustibles. El valor del barril de petróleo en el mercado internacional pasó los 74 dólares, luego de situarse en 68.
A medida que sigan subiendo los precios del petróleo, la importación y la subvención de carburantes serán más costosos para el país. Lo cual traerá mayores presiones fiscales y cambiarías, y por lo tanto inflacionarias, afectando el desempeño de nuestra economía, tanto del sector público y privado, adelanta el presidente del Colegio Departamental de Economistas de Tarija, Fernando Romero.
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Mientras tanto, el consultor en hidrocarburos Álvaro Ríos hace cálculos sobre incrementos posibles del valor del crudo en el mercado internacional y en cuanto se eleva el costo de la importación de combustibles para Bolivia.
“Para este 2025 el alza de +10 $us/Bbl en precio internacional de petróleo representa para Bolivia 31 millones de dólares mensuales adicionales para importar combustibles (+372 millones de dólares anuales). Un alza de +30 $us/Bbl representa 93 millones de dólares mensuales adicionales (+1.116 millones de dólares anuales”, escribió Ríos en su cuenta @alvaroriosroca.
En la memoria de la Economía Boliviana 2014 del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas en 2009, el precio del barril de petróleo del WTI alcanzó a más de 130 dólares, hasta 2013 el valor se mantuvo en casi 110 dólares, pero en 2014 ya experimentaba caídas.
Entre 2009 y 2014 Bolivia se favoreció con el precio alto del precio del petróleo en el mercado internacional, que provocó que el valor del gas natural exportado a Brasil y Argentina suba, y por ello reciba ingresos extraordinarios, que superaron los 6.000 millones de dólares.
En el boom de los precios, las importaciones de combustibles no superaban de los 2.000 millones de dólares, tenía margen para subsidiar y controlar el tipo de cambio fijo, al inyectar divisas al mercado nacional.
Sin embargo, la caída de la producción de petróleo y gas redujeron, que se registró a lo largo de los últimos 10 años, provocó una caída de los ingresos, también un incremento en el costo de las importaciones de combustibles.
Bolivia casi se beneficia del alto precio del barril de petróleo en el mercado internacional, cuando estalló la guerra entre Rusia y Ucrania, en febrero de 2022, pero no pudo debido a que ya la producción iba en caída libre, así como los ingresos, y más bien complicó la economía nacional por el incremento de volúmenes de importación de combustibles.
Las perspectivas de los mercados de productos básicos del Banco Mundial (BM) estimaron un precio de 65 dólares el barril de petróleo hasta abril, ya en junio el conflicto bélico disparó el valor, casi llegó a los 75 dólares.
Costo de la importación
De acuerdo con información oficial, difundida por ABI, el 2022 se destinaron 1.550 millones de dólares para la importación de combustibles y para 2024 la cifra se duplicó en 3.349 millones.
El costo de la importación y subvención de combustibles entre 2021-2024 alcanza la suma de 12.500 millones de dólares. Este aumento se debe, en parte, a la caída de la producción nacional de hidrocarburos y a la necesidad de cubrir la demanda interna a través de importaciones, según la agencia de prensa estatal.
De acuerdo con la publicación de Página Siete, en base a datos de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), el costo de la subvención al diésel entre 2016-2020 alcanzó a 1.519,4 millones de dólares, mientras que el valor para la gasolina fue de 352 millones.
Asimismo, el medio de comunicación señala que el costo total de la subvención para ese período alcanzó a 1.871,4 millones de dólares. Se observa que los costos se elevaron cada año en promedio de 60% cada año.
Ríos en declaración a los medios alertó que, si bien la erogación para la compra de combustibles bordea los 3.400 millones de dólares, el mismo puede crecer, pues no sólo se deberá traer diésel y gasolina, sino en breve podría incluirse Gas Licuado de Petróleo (GLP) y para el 2029, gas natural para cubrir la demanda interna, de no prosperar la exploración de YPFB.
El viernes, la cotización del petróleo WTI seguía disparándose un +7,26% intradiario y el Brent un +7,02%, a máximos de 6 meses, luego de un ataque militar de Israel a Irán, ampliando las preocupaciones por una escalada de la tensión que podría interrumpir el suministro en Oriente Medio, refleja la página Precio del petróleo.
La Compañía Nacional Iraní de Refinación y Distribución de Petróleo dijo que las instalaciones petroleras del país no habían sufrido daños y seguían funcionando.
Las ganancias del viernes fueron los mayores movimientos intradía de ambos contratos desde 2022, después de que la invasión rusa en Ucrania provocó un repunte de los precios de la energía.
Fuente: El Diario