Fuente: https://www.vision360.bo
Dos versiones en la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) ponen en el centro del debate a una empresa argentina. Mientras el 6 de febrero descartó su contratación para el control de cantidad y calidad del combustible, cuatro días antes, el 2 de febrero, hacía público un informe de la certificadora para respaldar su versión de calidad de los carburantes.
Se trata de la firma inspectora Camin Cargo Control Argentina. Cuando empezaba a cobrar fuerza la denuncia de la venta de combustible de mala calidad, a inicios de la semana pasada, diferentes autoridades del Gobierno salían a asegurar insistentemente que no había tal problema, aunque poco después lo admitieron.
Uno de ellos fue el gerente de Productos Derivados e Industrialización de YPFB, Carlos Cuéllar. El martes de 2 de febrero aseguraba, según nota de prensa de la petrolera, que, “tras un análisis completo de muestras de Gasolina Especial Plus (GE+), la firma inspectora Camin Cargo Control Argentina certificó que el producto comercializado está dentro de las especificaciones de calidad requerida”.
“YPFB reafirma ante la opinión pública que la Gasolina Especial Plus que se comercializa en el país cumple plenamente con los estándares de calidad, tras ser certificada por esta inspectora internacional en su laboratorio acreditado bajo normas internacionales. La verificación se realizó luego de muestreos en La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, como respuesta directa a las inquietudes ciudadanas, demostrando una actuación inmediata y transparente de la estatal petrolera”, afirmaba Cuéllar.
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Fue ese día que aparece mencionado por primera vez el nombre de la empresa argentina, aunque sin mayores detalles sobre su contratación.
Cuatro días después, el 6 de febrero, la red DTV revelaba los documentos de una Comisión de Calificación de propuestas de YPFB, donde aparece la inspectora Camin Cargo Control Argentina. Los documentos la muestran con una mejor propuesta frente a una segunda ofertante en la “licitación” lanzada.
La televisora aseguraba que la firma argentina fue contratada de forma directa por más de Bs 8,8 millones. El informe de la Comisión de Calificación de propuesta tiene como fecha de recepción el 29 de diciembre de 2025, a cerca de dos meses de iniciada la gestión del presidente Rodrigo Paz.
Ese mismo día, 6 de febrero, la estatal YPFB respondió en un comunicado a la televisora, negando la contratación de la empresa externa, aunque admitiendo que lanzó la licitación PAC5989 para la inspección de calidad de los combustibles importados para la gestión 2026, y que fue anulado por observaciones técnicas en las ofertas.
“La Estatal Petrolera cuenta además con el servicio de inspección de calidad de hidrocarburos importados a cargo de YPFB Refinación, lo que permite garantizar la operatividad y cumplimiento de requisitos de calidad”, aseguraba en el comunicado, cuando días antes se respaldaba con un reporte de una empresa externa.
Un día después, la televisora DTV, daba cuenta de otro documento, esta vez de anulación del proceso de selección del servicio de inspección de calidad y cantidad que había revelado el 6 de febrero.
A diferencia del informe de la firma argentina que certificaba la calidad, el ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, el presidente de YPFB, Yussef Akly, y la directora de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Margot Ayala, admitían el 3 de febrero que se distribuyó combustible de mala calidad, como lo denunciaban los choferes.
Para el analista Jaime Dunn, no hubo controles y el Gobierno debe hacerse responsable de lo ocurrido por la mala calidad de los combustibles, además, cuestionó que el Estado es juez y parte en este caso al importar y controlar la calidad de los combustibles.