El Ministerio de Hidrocarburos atribuye el ajuste a paridad de importación y a la condición mediterránea del país.
Por Daniel Zenteno
Un avión recibe carga de combustible jet fuel. Foto: Archivo
Fuente: La Razón
El Ministerio de Hidrocarburos explicó que el actual precio del Jet Fuel en Bolivia responde a un cambio estructural en la metodología de cálculo y a los mayores costos logísticos que enfrenta el país por su condición de mediterraneidad.
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De acuerdo con la cartera de Estado, hasta diciembre de 2025 el combustible de aviación se fijaba con base en un precio referencial del crudo de $us 27,11 por barril, lo que permitía mantener un valor interno subsidiado de Bs 2,77 por litro. Ese esquema, señaló la entidad, generaba distorsiones frente a los precios internacionales y no reflejaba los costos reales de importación.
Con la promulgación del Decreto Supremo 5516, el 13 de enero de 2026, se estableció un nuevo precio de Bs 10,74 por litro para rutas nacionales, incorporando la paridad de importación y los costos de transporte, seguros, logística y comercialización.
Jet fuel
En este punto, el Ministerio subrayó que Bolivia, al no contar con salida directa al mar, debe asumir mayores gastos en el traslado del combustible desde puertos internacionales, lo que encarece el producto en comparación con países con litoral.
En el caso de rutas internacionales, el precio del Jet Fuel importado llegó a aproximadamente Bs 12,30 por litro, debido a que inicialmente no se aplicaban incentivos fiscales como la exención del Impuesto Especial a los Hidrocarburos y sus Derivados (IEHD) ni el diferimiento del Gravamen Arancelario.
Posteriormente, el Decreto Supremo 5543, del 9 de febrero de 2026, incorporó incentivos tributarios para la importación de este combustible, lo que permitirá reducir el precio para operaciones internacionales y acercarlo al nivel establecido para rutas nacionales.
El Ministerio recordó además que la diferenciación de precios entre vuelos nacionales e internacionales no es nueva, ya que desde 2006 existen esquemas tarifarios distintos según el tipo de operación aérea. Con el nuevo sistema, la política apunta a transparentar costos y adecuar el mercado interno a estándares internacionales, considerando las particularidades logísticas del país.
Fuente: La Razón