Este sábado se realizará la prueba de carga de la ferrovía Montero-Bulo Bulo


Esta prueba consistirá en el despliegue de una locomotora con carros cargados para evaluar la capacidad de resistencia al peso y otros factores técnicos estructurales.

Fuente: oopp.gob.bo

Se acelera la conexión férrea en Bolivia. La directora de la Unidad Técnica de Ferrocarriles (UTF), Cynthia Aramayo, informó que este sábado 28 de febrero se realizará la prueba de carga del primer tramo concluido Montero-Santa Rosa- Río Yapacaní de la ferrovía Montero – Bulo Bulo.



Esta evaluación técnica es un paso importante para la transición de la recepción provisional a la entrega definitiva de dicho tramo. Las pruebas dinámicas permitirán verificar que la vía cumpla rigurosamente con los estándares internacionales de seguridad y resistencia bajo los cuales fue adjudicada.

“Una de ellas (tramo) ha terminado ya, está con entrega provisional y necesitamos para la entrega definitiva la prueba de carga, la prueba dinámica para ver que realmente la vía cumple los estándares en los que se ha adjudicado. Esta prueba va a tardar aproximadamente hasta el sábado o domingo”, detalló Aramayo.

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La prueba de carga, según detalló la autoridad, la realizará Ferroviaria Oriental y consistirá en el despliegue de una locomotora con carros cargados con rieles para evaluar la capacidad de resistencia al peso y otros factores técnicos estructurales.

Complementando estas acciones, en días previos se utilizó equipo especializado para medir el diámetro y longitud de rieles. Cualquier observación técnica detectada por la supervisión deberá ser subsanada antes de la recepción final.

De acuerdo a la explicación de Aramayo, la ferrovía Montero – Bulo Bulo no solo es una obra regional, sino un componente estratégico del futuro tren bioceánico. En el corto plazo, su función principal será facilitar el transporte de la producción de la Planta de Amoniaco y Urea desde de Bulo Bulo desde el trópico de Cochabamba hacia Santa Cruz y posteriormente a la frontera con Brasil.

El proyecto, cuya construcción se divide en tres tramos: Montero-Santa Rosa-Río Yapacaní (concluido); Río Yapacaní-Bulo Bulo; y la construcción de puentes mayores y menores sobre los ríos Piraí, Yapacaní, Ichilo y Bulo Bulo, retoma su impulso en la gestión del ministro Mauricio Zamora tras superar demoras de gestiones pasadas.