Expertos de Francia y España comenzaron este lunes una auditoría técnica al sistema electromecánico de la red de cinco líneas de Mi teleférico y está previsto que entreguen los resultados en un plazo de 90 días.
Fuente: ANF
“Esperamos que para finales de junio o principios de julio contemos con el documento concluido que seguramente será entregado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para que nosotros tomemos todas las recomendaciones y mejoras que puedan sugerir”, informó a la ANF el gerente ejecutivo de Mi Teleférico, Christian Rojas.
El ejecutivo destacó que un equipo de expertos franceses y la certificadora internacional Bureau Veritas, de España, realizarán el trabajo.
El transporte por cable comenzó a operar en abril de 2014 con la línea Roja que une El Alto con La Paz. En septiembre de ese año funcionó la línea Amarilla que vincula ciudad Satélite con Irpavi, y tres meses después se estrenó la línea Verde.
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En una segunda fase, entre 2017 y 2019, se construyeron ocho líneas más que conectan diferentes zonas de ambas ciudades.
A la vez, Rojas señaló que el BID está financiando el proyecto y los recursos no serán reembolsados por el Estado boliviano. De momento no se conoce a cuánto ascienden los fondos otorgados por el organismo internacional.
El gerente indicó que el estudio pondrá especial atención en las líneas más usadas por la población como la Morada, Plateada, Amarilla, Roja y Azul. Además, planteará medidas para fortalecer el mantenimiento y optimizar la continuidad del servicio.
Durante la rendición de cuentas final correspondiente al 2025, Rojas hizo una evaluación de los últimos cinco años de la empresa, afirmó que hubo una desinversión en el sistema de mantenimiento lo cual puede afectar la seguridad y la eficiencia operativa, a lo que denominó como una ‘deuda técnica’.
“Tenemos que señalar principalmente que la empresa ha estado en un estancamiento total. No ha habido una renovación de políticas comerciales y empresariales. El mantenimiento de Mi Teleférico no es el óptimo ni el deseable, por lo que esta nueva gestión está planteando un nuevo plan de trabajo con objetivos y metas que permitan la prosperidad de la empresa”, puntualizó.
Anticipó que se proyecta la implementación de al menos tres nuevas líneas de alta rentabilidad y demanda, que permitirán generar recursos y, de esa forma, garantizar un equilibrio entre la sostenibilidad financiera y el servicio público.
Recaudación
De acuerdo con los datos, la gestión pasada se recaudó 247,9 millones de bolivianos, que significa un 13% más de lo que se generó en 2024 cuando los ingresos alcanzaron a 220 millones de bolivianos.
La línea Morada es la más usada, le sigue la Amarilla, Azul, Roja y Plateada. Mientras que las íneas Naranja, Verde, Celeste, Blanca y Café tienen una menor afluencia de pasajeros.
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