El programa se financiará mediante un fondo rotatorio alimentado con recursos provenientes del consumo de GNV. Zamora indicó que por cada metro cúbico consumido se destinan 0,18 bolivianos a la conversión y 0,02 bolivianos a la recalificación, totalizando 0,20 bolivianos por metro cúbico.
El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, fijó como urgente realizar la reconversión de 10.000 vehículos del transporte público a gas natural vehicular (GNV), mediante un fondo rotatorio que, según explicó, permitirá cubrir el costo de los kits, cilindros y mano de obra sin cobro al transportista.
Zamora explicó, que la meta inicial surgió de un relevamiento realizado con organizaciones del transporte en distintas ciudades. Santa Cruz, Cochabamba y Sucre identificaron una necesidad inmediata de 2.000 unidades cada una, lo que representa 6.000 vehículos, mientras que el Gobierno prevé completar el objetivo de 10.000 unidades con información de otros departamentos.
“De manera urgente estoy apuntando a 10.000”, afirmó el ministro en La Mañana en Directo de ERBOL.
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El programa se financiará mediante un fondo rotatorio alimentado con recursos provenientes del consumo de GNV. Zamora indicó que por cada metro cúbico consumido se destinan 0,18 bolivianos a la conversión y 0,02 bolivianos a la recalificación, totalizando 0,20 bolivianos por metro cúbico.
Según el ministro, el fondo capta actualmente entre 80 y 100 millones de bolivianos al año. Explicó que esos recursos serán utilizados para adquirir los kits y cilindros necesarios para las conversiones y cubrir el trabajo de los talleres.
“El costo del trabajo de la mano de obra, del mecánico que va a hacer eso, lo vamos a cubrir nosotros”, sostuvo Zamora. Añadió que el objetivo es que la conversión represente “cero costo para el transportista”.
El ministro señaló que el programa contempla tanto la conversión de vehículos a gasolina como de unidades a diésel hacia GNV, aunque la prioridad inmediata será atender a los vehículos que utilizan diésel debido a las dificultades de abastecimiento de ese combustible.
Como parte del nuevo esquema, Zamora anunció que el Gobierno dejará de utilizar el mecanismo de licitaciones para la ejecución de las conversiones y recurrirá a un sistema de “obra vendida” mediante talleres especializados.
El propósito, según explicó, es aprovechar la capacidad instalada, ampliar el número de talleres y acelerar tanto las conversiones como los pagos a los proveedores.
El ministro mencionó que Santa Cruz cuenta con alrededor de 110 talleres y que la intención es incorporar a todos ellos al programa. En Sucre, señaló que existen entre 10 y 12 talleres y que se busca incrementar esa cantidad.
La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), actualmente en proceso de reestructuración según Zamora, tendrá la tarea de controlar la calidad de los trabajos y verificar que los talleres entreguen correctamente los cilindros y kits instalados.
También se establecerán controles para evitar que los beneficiarios retiren posteriormente los kits instalados y los comercialicen. Zamora advirtió que esa conducta constituiría un delito y perjudicaría a otros transportistas.
