Han transcurrido casi tres años desde el hundimiento del puente Independencia, uno de los cuatro pasos a desnivel que se construyeron en la avenida 6 de Agosto con una inversión de 149 millones de bolivianos, sin que aún se tenga el dictamen de auditoría, los responsables o la reparación de daños causados.Tras la demolición de la plataforma para abrir la vía al tráfico vehicular, en 2016, el lugar se convirtió en un nuevo punto de operación para los inhaladores de clefa (sustancia alucinógena). Muchos también pernoctan en los accesos entre cartón y telas.Uno de los vecinos, René Quispe, contó que todos los días hay asaltos a los transeúntes y conductores. “Ya no se puede caminar a partir de las 18:00, hay asaltos”, dijo.Por otro lado, el juicio por el colapso del puente contra el exalcalde Edwin Castellanos (MAS), la empresa Álvarez, el exoficial mayor de Infraestructura Sergio Rodríguez, el proyectista y supervisor Nelson Vega y otros está paralizado por un conflicto judicial.El director de Asuntos Judiciales de la Alcaldía, Edwin Paredes, informó que la Fiscalía provocó un “entuerto jurídico” al presentar al mismo tiempo una acusación contra cinco imputados y una ampliación de imputación contra el exalcalde Castellanos.“El proceso donde el Ministerio Público acusa sólo a cinco personas, sobresee a dos y después amplía la imputación contra Edwin Castellanos, han merecido un tratamiento diferenciado”, dijo Paredes.Sin auditarPor otro lado, los otros tres pasos a desnivel que se construyeron en la avenida 6 de Agosto no se han auditado a pesar del pedido que hizo el Concejo Municipal en 2016.Los pasos se construyeron con el propósito de mejorar el flujo vehicular entre el sur, centro y norte de la ciudad. Sin embargo, en horas “pico” siguen habiendo embotellamientos.En tanto que los carriles inferiores son usados como parqueos de taxis, trufis y otros motorizados, porque han quedado como espacios sin utilidad para el transporte. A ello se suma que las jardineras están vacías y se usan como mingitorios, que generan una gran fetidez.El responsable de la Dirección de Auditoría Interna (DAI) de la Alcaldía, Erick Bustos, informó que no se aceptó la solicitud del Concejo Municipal de auditar los pasos a desnivel, porque la institución no cuenta con el personal técnico para encarar este tipo de estudios que requieren conocimientos de alta tecnología.Explicó que ya le comunicó al Ejecutivo que las auditorías que requieren los concejales no se realizarán y que son una competencia de la Contraloría General del Estado, como sucedió con el desnivel del puente Cobija.El concejal Edwin Jiménez discrepó con el criterio de la DAI y dijo que la instrucción de auditoría del Concejo Municipal es de cumplimiento obligatorio. “Preocupa este tipo de criterios, porque se pueden hacer consultorías ”, declaró.El paso a desnivel Independencia demandó una inversión de 13,4 millones de bolivianos; el Manuela Gandarillas, en la av. República, 53 millones; el Humberto Coronel Rivas, en la av. Barrientos, 70 millones; el Panamericana, 13,4 millones, y el distribuidor vehicular Beijing, 101 millones.La empresa china Vicstar estuvo a cargo de la construcción de los desniveles de la av. República, Barrientos y Beijing. En tanto que la constructora Álvarez se hizo cargo de los pasos a desnivel de los puentes de la Independencia y Panamericana.
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Contraloría sólo realizó una auditoría preliminar
La Contraloría emitió un informe preliminar de la auditoría especial realizada a la construcción del paso a desnivel y la supervisión técnica.
Se espera un dictamen final sobre puente caído
El informe preliminar se presentó en marzo de 2016 y se espera el dictamen final.
El informe observó las modificaciones
La auditoría preliminar de la Contraloría resaltó que las especificaciones técnicas y modificaciones sugeridas no fueron las más correctas. Estimó el daño económico en 11 millones de bolivianos.
Fuente: lostiempos.com