El ministro de Obras Públicas, Iván Arias, informó ayer que se reunió con personeros del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) y aseguró que no se descarta la posibilidad de apoyar el retorno a los vuelos comerciales de esta empresa y que no cierra las puertas a la “competencia sana”, en el marco de la legalidad, para Boliviana de Aviación (BoA).
“Me he reunido con ellos. Lo peor es temer a las personas y cerrar las puertas. Éste es un Gobierno de puertas abiertas. Estamos hablando con el LAB. Todo lo que sea para el bien del país, fomentar la competencia, por supuesto en el marco de la legalidad, hay que restituir la ley, la confianza del Estado”, dijo Arias, al término de la inauguración de un edificio administrativo para BoA, en predios que el LAB reclama como suyos.
Una carta publicada el administrador general del LAB, Orlando Nogales, solicitó en días pasados, al actual Gobierno transitorio, apoyo para que esa línea pueda volver a realizar vuelos comerciales.
La carta explica que la empresa puede pagar sus deudas a las administradoras de fondo de pensiones (AFP) e Impuestos Nacionales, por lo que solicitaba reunirse con el Gobierno y obtener nuevamente la licencia de vuelo.
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Una fuente extraoficial del Gobierno indicó también anoche que es posible que la presidenta del Estado, Jeanine Áñez, se reúna este lunes con los personeros del LAB.
Respecto a los posibles problemas económicos y de derecho propietario del LAB, Arias indicó que la justicia debe definir esta situación. “Habrá que ver los papeles. Sobre un dueño aparece otro. Vamos a dejar que la justicia determine”, indicó.
Las 23 terminales
En contacto con este medio, Nogales dijo que el Lloyd es dueño de 27 aeropuertos, lo que significa un patrimonio que supera los 1.000 millones de dólares.
El ejecutivo indicó que la deuda con el SIN expiró y que actualmente el LAB sólo debe 30 millones de dólares a las AFP y otros 30 millones a los extrabajadores.
Arias explicó que, en un acuerdo de 1951, el Estado reconoce que las 27 terminales aeroportuarias son del LAB y las pistas de aterrizaje, del Estado. “Cuando se creó Aasana, el LAB debía transferir esos predios, previo avalúo, pero no pagaron y los predios siguen registrados a nombre del LAB”, dijo.
Explicó que el Gobierno pasado no reconocía la propiedad del LAB. “Los folios reales son los únicos que dan la propiedad, incluso están inscritos en Derechos Reales. El problema era más político, de protección a BoA, no querían aceptar que los aeropuertos eran del Lloyd porque había incumplimiento de deberes de Assana y del Ministerio de Obras Públicas”, dijo.
El LAB dice que su deuda es de sólo 60 millones de dólares y que puede pagarla con sus terminales aeroportuarias
BOA INAUGURA NUEVO EDIFICIO
Boliviana de Aviación (BoA) inauguró ayer un edificio administrativo en el antiguo aeropuerto de Cochabamba, pero el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) indica que el predio le pertenece, por lo que interpondrá un recurso de inconstitucionalidad.
El gerente de BoA, Juan Carlos Ossio, indicó que había una ley de expropiación, pero el administrador del LAB, Orlando Nogales, respondió que el Gobierno anterior promulgó la Ley 571, en septiembre de 2014, para ceder a BoA predios del LAB sin compensación económica. “La ley no tiene minuta ni testimonio, simplemente dice que esa ley es suficiente para inscribirla en Derechos Reales”, indicó.
Fuente: lostiempos.com