El presidente en ejercicio, Alvaro García dijo hoy que los policías están en Yucumo y Limoncitos para impedir enfrentamientos entre indígenas de tierras bajas y de tierras altas. Defendió también el proyecto de carretera porque tiene fines estratégicos que integrarán y promoverán desarrollo.
Presencia de Policía en Yucumo es para evitar enfrentamientos, no reprimir, aclaró García Linera
La Paz, 20 sep (ABI).- La presencia de fuerzas policiales en la localidad de Yucumo no tiene el propósito de reprimir a los pueblos indígenas sino evitar enfrentamientos, aclaró el martes el presidente en ejercicio Álvaro García Linera.
"El Gobierno tiene la intención de garantizar la marcha, pero al mismo tiempo les ha convocado en forma reiterada a dialogar con el fin de lograr acuerdos", dijo.
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Anotó que se respetan a los marchistas, pero este movimiento no debe ser aprovechado con fines políticos.
Reiteró que la presencia de la Policía entre Yucumo y Limoncitos es para impedir enfrentamientos entre indígenas de tierras bajas e indígenas de tierras altas.
"Han sido desplegados unos 400 efectivos para que no hayan confrontación", indicó.
Expresó que la Policía tiene la instrucción de no reprimir ni usar armas letales, sino pacificar y distanciar a marchas y contra marchas para que dialoguen.
Se refirió a la cantidad de demandas que han sido incluidas en el pliego petitorio presentado por los dirigentes de los marchistas indígenas del oriente
"Del pliego petitorio con ramificaciones son casi 50 puntos. Hay varios puntos de rápida atención, enfatizó, al aclarar que hay otras demandas para suspender sectores productivos mineros, hidrocarburíferos, la construcción de carreteras y la suspensión de la instalación de plantas hidroeléctricos, entre otros", indicó.
García Linera puntualizó que el Gobierno acepta las preocupaciones de los demandantes en puntos que no afecten al desarrollo nacional, como la prohibición de que se produzcan asentamientos ilegales so pretexto de la carretera entre Villa Tunari y San Ignacio de Moxos.
Agregó que la carretera en el tramo II en cuestión solamente va a afectar a un 0,02 por ciento del territorio por donde pasará, con el ingrediente de que existe el compromiso que se llevarán adelante programas de forestación.
"A ello se suma que la carretera permitirá la instalación de centros educativos y de salud en el interior del TIPNIS para incorporar a sus pobladores a acceder a la plenitud de sus derechos constitucionales", indicó.
Agregó que si hay que invertir más recursos para construir ese tramo para no afectar el medio ambiente se va a hacer, pero antes emplazó a los dirigentes de los marchistas a dialogar para escuchar sus propuestas y lograr acuerdos.
"El Gobierno lamenta y ve con angustia el esfuerzo y sacrificio de los marchistas indígenas, dirigentes y bases de los pueblos indígenas de tierras bajas, duele ver mujeres, niños y ancianos marchando", remarcó.
Reiteró que las autoridades están dispuestas a acudir al diálogo allá donde sugieran los dirigentes de los marchistas o, en su caso, recibir en La Paz a una comisión de 20 a 25 delegados para dialogar.
El Presidente en ejercicio subrayó que los indígenas de tierras altas se han movilizado porque los marchistas del oriente incluyen en sus demandas asuntos que afectan al desarrollo de la región.
"Por ejemplo plantean que se suspenda la construcción de carreteras, por ejemplo entre San Buenaventura e Ixiamas, y el puente entre San Buenaventura y Rurrenabaque, lo que afecta a los pobladores de esa región", anotó.
Vinculación vial tiene fines estratégicos que integrarán y promoverán desarrollo (Presidente)
La Paz, 20 sep (ABI).- El programa de vinculación vial en Bolivia que incluye la carretera entre Villa Tunari y San Ignacio de Moxos tiene fines estratégicos y justificaciones sociales, económicas, históricas y geopolíticas, afirmó el martes el presidente en ejercicio del Estado, Alvaro García Linera.
En una conferencia de prensa, el Mandatario explicó que por ello es que la demanda de los pueblos indígenas del oriente que realizan una marcha a La Paz no debe sustentarse en fines políticos, sino de desarrollo.
Dijo que las razones sociales tienen como objetivo "incorporar al desarrollo a los pobladores del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS) que, debido a su aislamiento, no acceden a la plenitud de sus derechos Constitucionales".
Citó un reportaje publicado en el diario El Deber que refleja la realidad de los habitantes del TIPNIS que "viven sometidos a la pobreza por su desvinculación de otras zonas".
"Las comunidades del TIPNIS sólo cuentan con seis meses de ríos navegables, el resto deben trasladarse a pie para ir a otras comunidades y realizar sus compras, al igual que es afectada la educación de las nuevas generaciones", anotó.
Subrayó que los últimos años solamente se han titulado en la región como bachilleres tres estudiantes, debido a que los educadores abandonan en forma permanente la zona y cierran las escuelas, ídem con la salud.
"No es correcto que vivan así. Deben tener derecho a una escuela y a la salud. Todos tienen derecho a la comunicación y no vivir aislados seis meses. Ese es el motivo social de la carretera entre Villa Tunari y San Ignacio de Moxos", anotó.
Agregó que el argumento histórico es que el 30 por ciento de la Amazonía está desvinculado de los valles y del altiplano, por lo que es obligación del Estado vincular su estructura territorial y social.
García Linera aseveró que igualmente es importante analizar la participación en la economía de la nación de departamentos como Beni y Pando. "En el caso de Beni solamente tienen una presencia del 2,5 por ciento en el Producto Interno Bruto (PIB), mientras que Pando el uno por ciento", indicó.
Remarcó que, desde el punto de vista geopolítico, debe buscarse la integración nacional dejando de lado posiciones que en el pasado intentaron dividir al país con la divulgación de mapas que diferenciaban al oriente y el occidente.
"Santa Cruz es la locomotora económica del desarrollo, pero hubo una oligarquía anti patriótica ligada al negocio de la soya que quiso aprovechar esa pujanza para dividir Bolivia", enfatizó.
Puntualizó que en la actualidad, el Estado tiene presencia en el ciclo soyero que moviliza 600 millones de dólares.
"Con carreteras que vinculen a Cochabamba y el Beni, a La Paz, Beni y Pando permitirán el desarrollo de sus potencialidades, lo que redundará en el desarrollo del país para que no haya regiones más ricas y otras muy pobres", dijo.
"La carretera entre Beni y Cochabamba será como una sutura que integre a la nación mediante ensambles territoriales", remarcó.
Recalcó que con este plan vial, el Gobierno busca construir a la Bolivia de los próximos 50 años.