La llegada de una carga histórica de grandes dimensiones para un parque eólico ponen a este atracadero a la altura de otros operadores de la región, destaca el gerente general de Puerto Jennefer, Bismark Rosales
[Foto CPJ.] / El Puerto Jennefer
Fuente: Unitel
El Puerto Jennefer se constituye en un punto estratégico para el comercio exterior, principalmente para la exportación de la producción boliviana, una vez que se reactivó la navegabilidad en la hidrovía Paraguay – Paraná, afectada por el descenso del caudal.
La llegada de una carga histórica de grandes dimensiones ponen a este atracadero a la altura de otros operadores de la región.
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Se trata del arribo de un convoy de 20 barcazas con 10 megaestructuras que están destinadas a un parque eólico que se construye en el municipio de Warnes, en el departamento de Santa Cruz, “quizá la más grande que ha recibido el país”, destacó el gerente general de Puerto Jennefer, Bismark Rosales
El ejecutivo señaló que “es importante porque venimos de un periodo de aguas bajas y el comercio exterior boliviano se vio comprometido cuando usamos la hidrovía Paraguay-Paraná”.
Rosales subrayó que “el comercio fluvial marítimo tiene una incidencia muy grande para la oferta exportable boliviana, que necesita ser más competitiva en el mercado internacional”, indicó.
“Nosotros tenemos tecnología, tenemos mano de obra muy eficiente, calidad en producción, pero la logística es lo que nos castiga para ser competitivos”, lamentó.
En ese marco, Rosales argumentó que la carga para el parque eólico de Warnes “simboliza todo eso”.
Operación
“Primero, se recibió un volumen de esta carga en 2019, dos parques de torres eólicas para la generación de energía alternativas, con mucho éxito. Para esa ocasión, tuvimos expertos de distintos países que ayudaron a hacer de esta operación un éxito y un pasaporte para la actividad portuaria boliviana”, destacó..
“En esta ocasión, es histórica primero por el volumen. Cada proyecto es una carga especial que exige mucha especialización de la mano de obra, ingenieros, operadores, equipos muy especiales de 80 metros de largo para poder transportar estas aspas de cada una de las torres, equipo muy pesado para poder levantar más de 130 toneladas que existen en algunas piezas de estas dimensiones”, explicó.
Rosales indicó que en Bolivia cuenta con un puerto “que tiene la capacidad para poder hacer este tipo de operaciones de alto tonelaje”.
¿Qué rubros se pueden beneficiar de estas características?
Rosales explicó que “el puerto Jennefer tiene un puerto multimodal con distintos tipos de terminales portuarios, tanto especializados como de carga general”.
Detalló que en sus instalaciones se pueden ejecutar exportaciones y recepción de carga de todo tipo.
“Podemos recibir carga y tanto recibir como exportar carga contenerizada, cargas móviles, graneles líquidos y sólidos que son una de nuestras especialidades. Ya hemos hecho exportaciones”, señaló.
“Hace 30 años, que estamos con harina, aceite de soya, hemos hecho clínker, urea, cemento, hierro, bobinas de hierro, barras de hierro, etcétera. Es una amplia diversidad de tipos de productos que podemos exportar”, añadió.
Pero no es todo. El puerto también puede ser un punto estratégico en la exportación de carne, puesto que ya tiene entre sus antecedentes una operación con destino a África.
“Inclusive hemos hecho carga Reefer, que es la carga refrigerada, hemos conseguido mandar carne inclusive al Congo; cuero a Livorno en Italia y otros productos en general”, destacó el gerente del puerto Jennefer.
Parque eólico
El ejecutivo indicó que la carga para el parque eólico se acopiarán en la dependencias del puerto. Se prevé su traslado hasta el lugar de la obra en febrero.
“Ha llegado un parque de 10 unidades, significa 20 barcazas. Ha comenzado hace una semana la desestiba, el descarguío de estas unidades con total éxito. Serán acopiadas en el puerto y a lo largo del siguiente mes, en febrero, irán a su destino, que en este momento está pensado para ser la segunda etapa de Warnes”, señaló.