La aeronave con matrícula CP-2923 de Boliviana de Aviación (BoA) que presentó una falla en el motor y tuvo que abortar el despegue, en el aeropuerto de Cochabamba, tiene 23 años de antigüedad, la información está reflejada en la Petición de Informe Escrito (PIE) que remitió el Ministerio de Obras Públicas a la Cámara de Senadores, en 2024.
Fuente: ANF
Según el informe solicitado por el senador de Comunidad Ciudadana (CC) Fernando Vaca, al que accedió la ANF, señala que la aeronave que sufrió el percance fue fabricada en 2002 y forma parte de la flota de 15 aviones que tienen una antigüedad de más de 20 años.
Al respecto, el militar en retiro y abogado Omar Durán consideró que la aeronave ya está en la última etapa de vida útil y que debe ser retirada de la flota de transporte aéreo, tomando en cuenta que la Ley 165 de Transporte establece que ninguna aeronave que tiene más de 25 años de antigüedad puede operar en territorio nacional.
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“La Ley 165 de Transporte, en su artículo 178, reza claramente que ningún avión que tenga más de 25 años podrá operar dentro de territorio nacional. En Boliviana de Aviación operan aviones que sobrepasan esa cantidad de años, seguramente fueron reacondicionados en el extranjero y los venden a los países que no realizan controles” afirmó el jurista.
El lunes, un avión de la aerolínea estatal sufrió un incidente en uno de sus motores cuando estaba por despegar en el aeropuerto Jorge Wilsterman, en Cochabamba, el cual obligó a que los pasajeros sean evacuados de emergencia usando los toboganes en medio de la pista.
El documento señala que BoA opera con 23 aeronaves, de los cuales 15 ya cuenta con más de 20 años de uso: las aeronaves con matrículas CP-2880 y CP-2881 fueron fabricados en 1994; los aviones con matrículas CP-2920, CP-2921, CP-3019, CP-3077 datan de 1997. Mientras que las aeronaves con registro CP-3018, CP-2925 y CP-2852 fueron construidos en 2001, en tanto los aviones CP-2923, CP-2926, CP-3138, CP-3135 Y CP-3210 son de 2002.
