Desde paralización de servicios públicos hasta freno a la cosecha de granos: en diferentes escenarios se vienen reflejando protestas, reclamos y afectación a las operaciones.
Fuente: Unitel
En lo que va de mes de marzo, al menos 10 sectores se han manifestado y declarado emergencia por las fallas de abastecimiento de combustible, una problemática que persisten en el país y que exige una solución del Gobierno nacional, resaltando protestas, reclamos y afectación a operaciones debido a que el carburante es un elemento clave para sus labores.
Los primeros en ponerlo en manifiesto fueron los actores del agro, a través de instituciones como la Asociación Nacional de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo) y la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO), a lo que se han sumado esferas productivas de Cuatro Cañadas, San Julián, Yapacaní y Concepción que deben encarar la cosecha de granos.
[Foto: AFP] / Largas filas de camiones se pueden observar en diferentes surtidores de Bolivia
Estas dos últimas regiones saldrán a las carreteras para protestar a partir de este lunes para impulsar bloqueos debido a la falta de respuesta del Gobierno nacional, atención que también viene siendo demandada por los arroceros de Santa Cruz y Beni, así como también ganaderos, avicultores y porcicultores, que en diferentes escenario vienen pidiendo diésel.
Las medidas de presión también vienen desde el transporte urbano y federado de Santa Cruz, donde uno de los dirigentes, Bismark Daza, indicó que dieron un plazo al Gobierno y esperan explicaciones de tres ministros debido a esta situación. En caso de no haber acercamiento hasta el 11 de marzo, a partir del día 12 se viene un paro indefinido.
Hasta ahí son tres sectores –el agro, el pecuario y el transporte de pasajeros- los que hicieron los respectivos reclamos, pero no solo los únicos, ya que también el transporte pesado es otro que se ve en la misma situación.
Un ejemplo de ello es el transporte que debe llevar los granos desde el campo hasta la industria o centros de acopio. Desde la Cámara del Transporte del Oriente, el dirigente Erlan Melgar advirtió que al menos 15.000 transportistas se ven afectados, resaltando que si no hay combustible tampoco habrá cosecha de soya, lo que pone en riesgo también la producción de alimentos.
El transporte pesado es parte del Comité multisectorial donde otros sectores –como el gremial, el exportador, el cívico y otros ya mencionados- vienen sumando a su agenda de demandas el pedido de abastecimiento.
“Exigimos al Ejecutivo dar solución inmediata al abastecimiento de carburantes, diésel y gasolina, con los cuales nuestros transportistas recorren las arterias (rutas) del pueblo boliviano”, reza la cuarta demanda del más reciente ampliado del Comité multisectorial que se llevó adelante en la ciudad de Trinidad en días pasados.
El Comité pro Santa Cruz también fue a una reunión de directorio, donde se determinó convocar a una Asamblea de la Cruceñidad debido a la problemática del abastecimiento. En el voto resolutivo también se estableció exigir la “liberación urgente e inmediata de los combustibles sin trabas, sin burocracia y reglamentos tramposos”.
“Exigir la restitución para que los surtidores vuelvan a comercializar hasta 20.000 litros de combustible”, es otro de los pedidos de los cívicos, así como también pedir una rendición de cuentas a la carteras de Planificación, Economía y al presidente de YPFB “para que informen al pueblo boliviano dónde está la plata que era para el combustible”.
El presidente de la Cámara de Industria, Comercio, Servicios y Turismo de Santa Cruz (Cainco), Jean Pierre Antelo, señaló que más créditos externos no son solución a la crisis del combustible, tema que atribuyó a la falta de dólares y a la subvención que se da en el país.
Antelo lanzó tres propuestas estructurales: revisar la Ley de Hidrocarburos, las regulaciones de sustancias controladas y generar incentivos para la inversión el sector energético, con miras a paliar esta situación.
La crisis de combustible en #Bolivia es consecuencia de la escasez de dólares y una subvención insostenible. Más créditos no son la solución. Es urgente revisar la Ley de Hidrocarburos, las regulaciones de sustancias controladas y generar incentivos para la inversión en el sector…
— Jean Pierre Antelo (@jpierread) March 6, 2025
Desde occidente, el sector minero ya salió a las calles de la sede de Gobierno e incluso logró una reunión con autoridades de Gobierno que entró en cuarto intermedio y se restaurará este lunes. Son alrededor de 300 cooperativas del norte de La Paz que exigen el abastecimiento del combustible.
A su turno, el alcalde paceño Iván Arias anunció que se reunirá este lunes con el Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), ya que el desabastecimiento afectó la operatividad de los equipos municipales destinados al mantenimiento de los ríos.
“Nosotros hemos estado reclamando estos días que necesitamos mucho diésel y gasolina para mover nuestros equipos y las maquinarias que están en los ríos”, afirmó Arias. Actualmente, el municipio cuenta con 85 equipos, pero solo 50 están operativos debido a la escasez de combustible.