La primera cisterna con diésel importado desde Brasil marca, según la Gobernación del Beni, una alternativa para mejorar el abastecimiento y reducir costos logísticos.
Fuente: Red Uno
Greyss Nery Pinaya Acarapi
La llegada de la primera cisterna con diésel importado desde Brasil abre, para la Gobernación del Beni, una nueva alternativa de abastecimiento de combustible y también plantea la necesidad de pensar en soluciones de largo plazo para la región.
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Jorge Chávez, director de Relaciones Internacionales de la Gobernación del Beni, destacó que este primer envío forma parte de las gestiones realizadas para encontrar nuevas vías de provisión de combustible y reducir las dificultades que enfrentan los departamentos fronterizos.
En ese contexto, Chávez remarcó la importancia de mirar más allá de una solución inmediata y apostar por una planificación que permita fortalecer el desarrollo de la región.
“El pueblo que no planifica, planifica el fracaso. Nosotros necesitamos planificar el futuro y el desarrollo”, afirmó.
El funcionario explicó que la Gobernación no realiza directamente la importación, sino que trabajó en la búsqueda de una alternativa viable y de empresas con capacidad técnica, infraestructura y logística en Brasil para facilitar el ingreso del combustible al Beni.
Un boliviano por debajo del precio nacional
La primera cisterna transporta 35.000 litros de diésel, mientras que en una planta de almacenamiento existen 16 millones de litros de capacidad y 2,2 millones de litros habilitados para el mercado boliviano, según la información proporcionada por Chávez.
El primer cargamento llegó con un precio de Bs 17 por litro puesto en Riberalta, incluyendo la logística y el transporte, un boliviano por debajo del precio de referencia de Bs 18 mencionado durante la entrevista.
Para Chávez, esta experiencia debe convertirse en el punto de partida para generar nuevas condiciones de abastecimiento y promover inversiones en almacenamiento, logística y transporte.
“Cuando las cosas estén correctas, cuando las señales sean adecuadas, estas mismas empresas pueden terminar haciendo inversiones dentro del país para tener almacenamiento, logística, transporte”, sostuvo.
La propuesta, según explicó, apunta a que la llegada de combustible desde Brasil no sea un hecho aislado, sino parte de una estrategia más amplia para mejorar el acceso al diésel y acompañar las necesidades productivas del Beni y de otras regiones del país.