Santa Cruz. NAABOL afirma que se ejecuta un plan maestro de ampliación, modernización tecnológica y nuevas infraestructuras para consolidar al aeropuerto como HUB regional del Cono Sur.
Fuente: eldeber.com.bo
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El Aeropuerto Internacional de Viru Viru registra un flujo elevado de pasajeros y operaciones durante 2025, pero continúa enfrentando dificultades por el deterioro de las vías de acceso y la saturación de su terminal en momentos de mayor demanda. Estas condiciones generan demoras y afectan la experiencia de usuarios, transportistas y operadores.
De acuerdo con los datos proporcionados por Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos (NAABOL), entre enero y junio de 2025 Viru Viru movilizó 1.801.798 pasajeros, distribuidos en 905.522 embarcados y 896.276 desembarcados. Entre enero y octubre, la cifra acumulada alcanzó 3.009.937 pasajeros y cerca de 20.000 operaciones aéreas. La entidad señaló que el aeropuerto mantiene un flujo “equilibrado y sostenido” que lo consolida como el principal del país en movimiento de personas.
El comportamiento de los últimos años también muestra variaciones. En 2021 se registraron 2.883.245 pasajeros; en 2022, 3.930.721; en 2023, 4.235.996; y en 2024, 4.145.946. NAABOL proyecta para 2025 un cierre cercano a los 3,6 millones de usuarios.
Demoras por el estado del acceso
NAABOL identificó que existen dos rutas principales hacia Viru Viru: la avenida Banzer y la avenida G77. En ambas se producen congestiones en horas pico, agravadas por el tránsito de transporte pesado y público. La entidad señaló que estas demoras han derivado en perjuicios para los usuarios y, en algunos casos, en la pérdida de vuelos. Además, indicó que el aeropuerto dispone de áreas de movimiento público que facilitan el ingreso una vez dentro del predio, aunque el congestionamiento externo sigue siendo un factor crítico.
El Deber buscó una respuesta institucional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) desde el lunes pasado sobre el mantenimiento del tramo final del acceso, pero desde la entidad informaron que, debido a la transición administrativa, no podían atender consultas sobre el caso.
Saturación en la terminal
La terminal aérea registra un incremento significativo de ocupación en determinados horarios. Según NAABOL, la capacidad máxima en áreas de preembarque y salas es de 1.200 pasajeros por hora. Entre las 6:00 y 9:00, las salas internacionales alcanzan niveles de ocupación del 85 al 95%, mientras que entre las 17:00 y 21:00 la ocupación llega al 80–90% en zonas de llegadas y migración.
Ante este escenario, la entidad informó que se han aplicado medidas de optimización de flujos, reordenamiento de espacios y ampliación de puntos de control de seguridad con el fin de reducir los tiempos de espera.
Inversiones y obras en curso
NAABOL explicó que ejecuta un plan maestro orientado a incrementar la capacidad operativa de Viru Viru y atender la demanda creciente. Este plan incluye proyectos de ampliación, modernización tecnológica y obras de infraestructura estratégica.
La ampliación de la Terminal Internacional contempla una inversión de 155 millones de dólares. El proyecto incrementará en 30,7% la superficie del edificio, con 9.508,27 metros cuadrados adicionales a los 30.938,21 metros cuadrados existentes. La obra se ejecuta en dos fases: una primera de 24 meses para la construcción de obra gruesa, instalaciones sanitarias, eléctricas y climatización; y una segunda de 12 meses para obra fina y la instalación de ascensores, escaleras mecánicas y transformadores. La modernización incluye mejoras en señalización, sistemas de seguridad, iluminación, ventilación y climatización, además de procesos operativos internos.
La entidad también informó que concluyó la ampliación de plataforma, el pasillo metálico desmontable y el Puente de Abordaje Nº 8, con una inversión cercana a los 24 millones de dólares. La nueva posición permite atender aeronaves de gran tamaño mediante un puente telescópico con cabina móvil y sistemas de elevación diseñados para condiciones específicas de viento, temperatura y carga estructural.
Adicionalmente, NAABOL destacó la modernización de sistemas de seguridad y migración, con la implementación de biometría y e-gates para agilizar procesos. También se encuentran en fase de estudios los análisis de factibilidad para una segunda pista, considerada clave para incrementar la capacidad operativa en el mediano plazo. Paralelamente, avanza el desarrollo del nuevo Centro de Carga Aérea, que busca fortalecer la posición del aeropuerto como nodo logístico regional.
Reto operativo inmediato
Aunque las obras en curso apuntan a modernizar y ampliar la infraestructura, las demoras ocasionadas por el deterioro del acceso y la saturación en horas pico continúan afectando el funcionamiento cotidiano. NAABOL informó que mantiene protocolos de coordinación con aerolíneas y refuerza personal en los horarios críticos, pero el ingreso vial y la capacidad actual del edificio siguen siendo puntos sensibles para la operación general del aeropuerto.