Se perfila habilitar vuelos en la ruta Cusco (Perú) – Uyuni (Bolivia) para generar un mayor flujo de turistas.
Por eju.tv / La Paz / Video: Fama Poder y Ganas
Boliviana de Aviación (BoA) incrementará de 14 a 18 aviones su flota hasta fin de año y a 30 a largo plazo, para consolidar su presencia internacional con rutas como Cusco – Uyuni, pero sin dejar de cubrir rutas nacionales que no son rentables, anunció el nuevo gerente de la aerolínea estatal Eduardo Valdivia.
Formado como ingeniero civil industrial y con trayectoria en empresas como LATAM Airlines, Valdivia prepara un plan integral para potenciar a la aerolínea que incluye la revisión de itinerario, rutas y también los costos que ofrece la empresa.
“El año pasado, a final de año, habían ocho aeronaves. Hoy día estamos con 14 aeronaves y estamos buscando cerrar el año con 18 aeronaves”, indicó Valdivia en una entrevista con Fama Poder y Ganas.
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De acuerdo con el gerente, para cubrir todos sus itinerarios, BoA “debiese tener entre 20 y 30 aeronaves”.
“Ése es un poco el objetivo. Cuando hablo de crecimiento, es lo que vamos a buscar, pero también necesitamos entrar en ciertas rutas regionales que nos permitan generar ingresos mayores o una rentabilidad mayor para también subsidiar y no quitar frecuencias. No podemos dejar de tener frecuencias a mercados como Oruro, a mercados como Trinidad”, dijo.
El gerente de BoA, Eduardo Valdivia. Foto: MOPSyV
A la par, BoA habilitará rutas a zonas “aisladas” como Rurrenabaque (Beni), Guayaramerín (Beni) y Yacuiba (Tarija) aunque no son rentables, pero que deben contar con conexión aérea.
Valdivia admitió que “hay rutas que tienen que ser sí o sí subsidiadas” y la eficiencia de BoA será buscar rutas rentables “para que esas rutas (a zonas aisladas) sean subsidiadas por la aerolínea y no por el país”.
Si bien es partidario de “abrir los cielos” del país a otras aerolíneas, como lo propugna el Gobierno nacional, Valdivia sugiere que se lo haga, pero con condiciones.
Propone que las nuevas aerolíneas no solo ingresen a cubrir mercados rentables como los viajes entre La Paz y Santa Cruz, sino que también tomen rutas no rentables como a Trinidad o Tarija.
“Abrir los cielos no significa ven y has lo que te dé la gana”, alegó.
En lo que compete a BoA, anticipó que se perfila habilitar vuelos en la ruta Cusco (Perú) – Uyuni (Bolivia) para generar un mayor flujo de turistas, también ver los costos de los servicios que ofrece la aerolínea que en la actualidad, por ejemplo, te permite elegir tu asientos sin ningún pago adicional.