Crisis energética inició en 2023 y es fruto de una mala gestión en donde “primó la ideología y la presión social”, señala experto


“Lo que estamos viviendo hoy es consecuencia de las decisiones de política pública que hemos tomado en los últimos 20 años”, señaló el experto en hidrocarburos de la Fundación Jubileo, Raúl Velázquez.

$output.data

Fuente: Unitel

La crisis energética es la derivación de una mala gestión pública en donde “primó la ideología y la presión de sectores sociales” antes que la planificación, señaló el experto en hidrocarburos de la Fundación Jubileo, Raúl Velázquez.



Advirtió que en caso de no tomarse medidas urgentes, el país se verá obligado a importar gas natural en los próximos 2 o 3 años.

En junio del 2023 comenzaron las filas de horas para gasolina, días para diésel. En estos 53 días de bloqueo que hemos tenido recientemente, esas horas se han convertido en días para gasolina y semanas para cargar diésel”, señaló.

=> Recibir por Whatsapp las noticias destacadas

En ese sentido, explicó que el problema es estructural y de largo plazo y “no hay una varita mágica” para solucionar en tiempo récord lo que durante años no fue atendido.

“Lo que estamos viviendo hoy es consecuencia de las decisiones de política pública que hemos tomado en los últimos 20 años, sumada a una mala gestión del sector”, dijo.

Señaló que la caída en la producción de hidrocarburos inició el 2015, cuando la política hidrocarburífera fue definida de forma conjunta tanto por políticos como por actores sociales y ahora se “lleva 20 años de apostarle al Estado como actor único siendo YPFB la única empresa casi en monopolio”.

“En estos 53 días (de bloqueo) hemos escuchado voces que te dicen: no, no queremos empresa privada, no queremos inversión extranjera, pero el no haberlo hecho nos ha llevado a esta crítica situación”, agregó.

Medidas

Se hace imperiosa una nueva ley de Hidrocarburos para enfrentar la crisis energética, dijo Velázquez, que también planteó dos acciones inmediatas a corregir vinculadas a los precios de combustibles.I

“Se ha ajustado parcialmente el precio de la gasolina y del diésel. Hay que tratar de vincularlos, de liberarlos al precio internacional”, además de “ajustar el precio del gas natural, que también está subvencionado, pagamos en Bolivia cerca de un dólar con 30.

“Cuando tengamos que importar ese gas, lo haremos entre 10 y 12 dólares la unidad energética, es decir, 10 veces más”, por lo que urgió a aplicar el ajuste es necesario.

Nadie va a venir a explorar gas en Bolivia con un precio subvencionado en un dólar con 30 centavos”, sentenció.