La Cámara Automotor Boliviana también pone en alerta que una regularización eventual podría afectar a un sector que genera unos 8.000 empleos directos y reducir hasta en 50% el valor comercial de los vehículos importados legalmente.
Por Erika Segales
La propuesta para regularizar vehículos indocumentados presentada por el diputado Reinaldo Seas (Libre) volvió a poner en el centro de la discusión el costo de importar un vehículo de manera legal, la estructura tributaria que enfrenta el sector y las consecuencias que una medida de este tipo podría tener sobre el empleo, la inversión, el valor de los motorizados y la lucha contra el contrabando.
=> Recibir por Whatsapp las noticias destacadas
“El cúmulo de impuestos que se paga hace que un vehículo sea caro y eso no es por voluntad de los importadores, sino porque así está normado”, afirmó el gerente de la Cámara Automotor Boliviana (CAB), Luis Encinas, quien estima que la carga tributaria puede representar hasta el 50% de la base imponible de los vehículos.
La propuesta legislativa plantea la regularización extraordinaria de vehículos indocumentados bajo el argumento de que miles de motorizados circulan desde hace años sin posibilidad de acceder a una situación jurídica regular.
