El exministro recordó que durante el año pasado también se registraron problemas de abastecimiento y cuestionó que nuevamente se repita el argumento del oleaje como explicación principal
Para Álvaro Ríos, hay una falta de previsión por parte de YPFB
Fuente: Unitel
El exministro de Hidrocarburos Álvaro Ríos cuestionó que el retraso en la descarga de combustible en Arica sea considerado una situación extraordinaria y apuntó que se trata de un problema conocido desde hace años que refleja una falta de previsión de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).
Según su criterio, el problema no solo radica en la imposibilidad de descargar los buques, sino también en los costos que implica mantener una embarcación con combustible detenido en puerto.
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“El tema del oleaje en Arica, lo sabemos hace muchos años. Es un tema que YPFB ha descuidado hasta ahora, debería haber hecho ajustes en las boyas, como lo ha hecho Chile con algunas de sus terminales que tiene ahí. Y YPFB no ha hecho su trabajo”, señaló Ríos en entrevista con UNITEL.
Más temprano, el ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, informó que existen más de 40 millones de litros de combustible en Chile a la espera de mejores condiciones marítimas para que el barco pueda descargar, reflejando que el retraso responde a un problema logístico y a las condiciones del mar en el puerto de Arica.
“Esta es una situación que de ninguna manera puede llamarse a decir que es una situación extraordinaria. Conocemos lo que pasa en Arica y tenemos que tener previsión para que esto no ocurra”, agregó al respecto el exministro. Ríos.
Asimismo, la exautoridad explicó que el problema no solo radica en la imposibilidad de descargar los buques, sino también en los costos que implica mantener una embarcación con combustible detenido en puerto.
Ríos sostuvo que esta situación debió ser prevista por YPFB, considerando que Arica presenta dificultades recurrentes para la descarga marítima y resaltó que la petrolera estatal debe buscar alternativas de importación a través de otros países y no depender únicamente de un punto que presenta limitaciones operativas conocidas.
“Si quieren que YPFB, como quería el antiguo gobierno y como quiere este gobierno, sea el único abastecedor de combustible, pues tiene que darse el modo de importar. Que use Perú, que use Brasil, que use Argentina, pero ese barco ahí, con oleaje, nos cuesta caro y encima nos desabastece”, manifestó.
El exministro recordó que durante el año pasado también se registraron problemas de abastecimiento y cuestionó que nuevamente se repita el argumento del oleaje como explicación principal.
