El memorial de denuncia fue presentado el 7 de abril del presente año por el representante legal Jimmy Pareja Bonifaz, cuando Medinaceli aún estaba al frente de esa cartera de Estado. El documento forma parte de los elementos que colectó la Fiscalía, dentro del caso gasolina desestabilizada por el que ahora el exministro es procesado.
Fuente: ANF / La Paz
En la gestión del exministro de Hidrocarburos Mauricio Medinaceli se presentó una denuncia ante el Ministerio Público en la que se detalla el hallazgo de al menos 20 irregularidades que incidieron en la mala calidad de la gasolina, los cuales datan desde 2022.
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El memorial de denuncia, al que accedió la ANF, fue presentado el 7 de abril del presente año por el representante legal Jimmy Pareja Bonifaz, cuando Medinaceli aún estaba al frente de esa cartera de Estado. El documento forma parte de los elementos que colectó la Fiscalía, dentro del caso gasolina desestabilizada por el que la exautoridad es procesada.
“El Ministerio de Hidrocarburos y Energías y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) realizaron un relevamiento de información y documentación referente a la importación de gasolina, almacenamiento y control de la calidad, concluyendo en los siguientes hechos que tienen entidad penal y deben ser investigados”, señala parte del memorial.
Medinaceli ocupó ese cargo desde el 9 de noviembre de 2025 hasta el 23 de abril de esta gestión, cuando fue reemplazado por Marcelo Blanco, en medio de una situación compleja que atravesaba el país debido a los daños que ocasionó la gasolina con altos índices de goma y manganeso a miles de motorizados.
Parte del memorial presentado por el Ministerio de Hidrocarbburos. Foto: ANF
Las observaciones
Entre los hallazgos que detalla el informe está que, desde mayo de 2022 hasta agosto de 2025, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) no emitió resoluciones administrativas para definir los parámetros de un análisis básico de calidad. Se identificó como responsables a los exdirectores ejecutivos German Jiménez y Joel Callau, además de los exdirectores de las áreas técnicas.
La ANH no gestionó la implementación de un laboratorio fijo y se evidenció el deterioro de los laboratorios móviles, por lo que resultó en que el Ente Regulador (ANH) careciera de la infraestructura técnica mínima indispensable para ejercer el control de calidad de carburantes como señala la norma vigente.
Falta de seguimiento a los certificados de calidad de importación, se detectó que los documentos remitidos por YPFB entre 2024 y 2025 no contemplaban varios parámetros de análisis, entre ellos se identificó la ausencia del análisis del índice de goma en al menos un certificado de enero de 2026.
La emisión sistemática de Resoluciones Administrativas de Urgencia como mecanismo habitual de autorización de importaciones, lo cual derivó en el ingreso de combustible sin que los certificados de calidad hubieran sido verificados con carácter previo. No se habilitó el sistema informático Octano Calidad, el cual estaba vigente desde 2022.
A pesar de la nota enviada por la Cámara Automotor Boliviana en septiembre de 2025 donde alertaba el problema, la ANH no asumió acciones de control. En los análisis completos que hizo esa entidad a la gasolina almacenada en seis tanques y en tres estaciones de servicio, asociados a lote 52, “corresponden al combustible importado por YPFB a través del proveedor Vitol que fue comercializado al consumidor final incumpliendo la tabla de especificaciones”.
YPFB Logística no habría realizado los análisis completos de laboratorio a los productos recibidos en sus plantas conforme señala la norma, esa omisión ocasionó la distribución de la gasolina contaminada al consumidor final. La planta de Senkata recibió un total de 18,7 millones de litros de Gasolina Base C fuera de los parámetros de calidad, de los cuales se comercializó 18,4 millones de litros.
La responsabilidad por la comercialización de producto fuera de los rangos de calidad recae en la Gerencia de Comercialización, la Dirección de Operación y Mantenimiento, los fiscales de servicio y YPFB Logística. Además, incumplió la entrega de su reporte hasta el 10 de cada mes ante el ente regulador, lo que derivó en el inicio de 22 procesos sancionatorios en la Dirección Jurídica de la ANH.
Se identificó una presunta contravención por parte YPFB Logística por no emitir un certificado con las especificaciones de calidad de la gasolina especial, sino que solo emitió un documento con algunos parámetros de calidad en los despachos. Se eliminó el requisito de la certificación de calidad homologada por IBNORCA.
Se evidenció el incumplimiento por parte de la ANH en la emisión oportuna de la normativa técnica regulatoria con el objetivo de fiscalizar la calidad de los carburantes. Los laboratorios móviles cuentan con una antigüedad de más de 10 años en operación, no se realizó un mantenimiento de acuerdo a la frecuencia de uso.
De la revisión de los certificados de calidad de los Insumos y Aditivos, las observaciones más importantes corresponden al proveedor Vitol, ya que se evidenció la presencia de altos índices de gomas y/o manganesos cercanos a los límites superiores.
La anterior gestión de la ANH no efectuó el seguimiento de los certificados de calidad remitidos por YPFB hasta el día 10 hábil del mes siguiente, las observaciones a la empresa estatal se emitieron en la presente gestión. Según el informe de YPFB Refinación, la cisterna con placa 6461-SKG de importación cuyo proveedor es Vitol no cumple el parámetro gomas.
Finalmente, se estableció que el combustible importado y comercializado contiene índices de goma y manganeso por encima de lo permitido.
“Las gomas en exceso causan la formación de carbonilla en el motor, dañando las válvulas o inyectores, ocasionando que muchos vehículos, en especial de transporte público, tengan que parar por varios días para ser reparados (…) A su vez obliga al Estado reembolsar dichos gastos afectando al erario nacional. También causo el desabastecimiento y la interrupción del servicio público, de venta de combustibles en varias ciudades y en el campo en el país”, concluye el documento.
