El diputado del PDC, Ricardp Rada, sostiene que el Estado no debe subvencionar a grandes consumidores, mientras la senadora de Alianza Libre, Elena Pachacute, advierte que el mayor precio del diésel terminará afectando al consumidor final y plantea eliminar la norma.
Fuente: Red Uno
El Decreto Supremo 5676 volvió a generar posiciones encontradas en la Asamblea Legislativa. El diputado del PDC Ricardo Rada sostuvo que el fondo de la medida es correcto porque busca reducir la subvención para grandes consumidores, mientras la senadora de Alianza Libre Elena Pachacute anunció la presentación de un proyecto de ley para abrogar la normativa.
Rada reconoció que el Gobierno cometió errores en la comunicación y explicación del decreto, pero defendió que determinados sectores con capacidad económica paguen un precio diferente por el diésel.
“No puede ser que el Estado siga subvencionando al que tiene, al que ya genera riqueza, en desmedro del que no tiene”, afirmó.
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Rada: el problema fue no explicar la medida
El diputado sostuvo que algunos sectores se sienten afectados debido a que el Ejecutivo no habría socializado suficientemente los alcances de la norma.
Según explicó, el Decreto 5676 está orientado principalmente a grandes consumidores, entre ellos sectores productivos que utilizan combustible para actividades de exportación.
Rada comparó la situación con países vecinos y afirmó que productores de Paraguay, Brasil, Chile y Perú operan con precios internacionales de combustible y aun así mantienen actividades rentables.
“¿Cuál es el error que tenemos como Gobierno? No saberlo comunicar, no saberlo explicar”, manifestó.
Pachacute advierte impacto en toda la cadena productiva
La senadora Elena Pachacute rechazó ese criterio y afirmó que, aunque el incremento esté dirigido inicialmente a grandes consumidores, el costo terminará trasladándose a toda la cadena productiva.
“Prácticamente van a tener un efecto en la cadena productiva y, por lo tanto, el diéselazo va a afectar al consumidor final, va a afectar al ciudadano de a pie”, sostuvo.
Pachacute cuestionó además que el Gobierno haya adoptado la medida sin presentar, según su criterio, suficiente respaldo técnico, análisis de impacto social y una socialización previa con los sectores involucrados.
Senadora presenta ley para eliminar el decreto
La legisladora confirmó que presentó una ley corta destinada a dejar sin efecto el Decreto Supremo 5676 y pidió que sea tratada con carácter urgente en la Cámara de Senadores.
Según Pachacute, existe creciente malestar en diferentes sectores y regiones debido a la situación económica y al impacto acumulado de anteriores medidas.
“Espero que esta normativa de manera urgente sea tratada por la Cámara de Senadores y, por supuesto, se remita a la Cámara de Diputados”, manifestó.
Más adelante explicó que la propuesta contiene pocos artículos y está enfocada específicamente en la abrogación del decreto.
Rada admite que el decreto puede mejorarse
Aunque defendió el fondo de la normativa, Rada reconoció que existen aspectos que podrían ser revisados.
Entre las alternativas mencionó analizar los efectos de impuestos como el IVA y el IT, señalando que su reducción podría disminuir el precio final del combustible para ciertos consumidores.
También admitió que una diferencia importante entre precios subvencionados y no subvencionados puede generar riesgos de mercado negro o reventa irregular de combustible.
“Efectivamente, el decreto tiene puntos donde se lo puede mejorar”, señaló, aunque insistió en que no considera correcto mantener indefinidamente la subvención para grandes productores.
Ambos coinciden en facilitar libre importación
Pese a sus diferencias sobre el Decreto 5676, Rada y Pachacute coincidieron en la necesidad de facilitar la importación privada de combustibles.
La senadora sostuvo que actualmente existirían obstáculos administrativos que dificultan a empresas y transportistas importar directamente carburantes.
“Yo creo que hay que ir por la libre importación, porque hay un monopolio”, afirmó Pachacute.
Rada coincidió en que deberían eliminarse trabas y permitir mayor competencia entre proveedores y estaciones de servicio.
