El proceso todavía enfrenta algunas trabas administrativas. Velasco señaló que ya existen acuerdos entre empresas privadas, YPFB y la ANH, pero que faltan permisos que deben ser destrabados para concretar las importaciones.
Fuente: ANF
El gobernador de Santa Cruz, Juan Pablo Velasco, anunció este lunes que una empresa internacional de gran magnitud ingresará al proceso de abastecimiento de combustibles para el departamento, a través de acuerdos con importadores privados. La autoridad afirmó que se trata de “la empresa más grande del mundo” y adelantó que sus características serán presentadas públicamente en los próximos días.
Velasco explicó que la Gobernación trabaja para facilitar que empresas privadas ya establecidas puedan importar diésel y gasolina mediante este nuevo proveedor. Aclaró que la institución departamental no será parte de la importación, comercialización ni distribución, sino que facilitará la coordinación entre los privados, la petrolera estatal YPFB y la entidad reguladora ANH, pero que está intervenida.
“Va a ser público, lo vamos a lanzar pronto, es la empresa más grande del mundo”, afirmó Velasco, quien señaló que el nuevo proveedor no habría trabajado anteriormente con el Estado boliviano en el sector de hidrocarburos. Según el gobernador, esta empresa habría generado confianza en la Gobernación para avanzar en el acuerdo con los importadores privados.
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El proceso todavía enfrenta algunas trabas administrativas. Velasco señaló que ya existen acuerdos entre empresas privadas, YPFB y la ANH, pero que faltan permisos que deben ser destrabados para concretar las importaciones. Estimó que las gestiones podrían quedar resueltas durante septiembre.
El gobernador sostuvo que la participación de nuevos proveedores privados es necesaria ante las dificultades de abastecimiento que enfrenta el país. Sin embargo, advirtió que los privados no podrán competir mientras exista una diferencia importante entre el precio subsidiado de YPFB y el combustible importado por las empresas.
En ese sentido, Velasco volvió a defender una propuesta que, según afirmó, fue planteada por su sector desde hace aproximadamente un año y medio: eliminar la subvención general a los combustibles y mantenerla únicamente para el transporte público.
“La única solución estructural es quitando el subsidio, solamente manteniéndolo para el transporte público”, sostuvo. A su criterio, esta medida permitiría establecer condiciones de competencia para que los privados puedan importar combustible sin quedar en desventaja frente al producto subvencionado.
Velasco explicó que un privado que importe combustible a un precio internacional tendría dificultades para venderlo si YPFB mantiene un producto subsidiado a un precio menor. “Es una competencia desleal con un subsidio de YPFB”, afirmó, al insistir en que el actual esquema desincentiva la inversión privada en la importación.
