La Cámara de Talleres de Conversión de Gas calificó la conversión de transporte de diésel a gas como una “solución práctica”. Transportistas mantienen el anuncio de repliegue de operaciones para este lunes, 28 de septiembre.
Fuente: El DEBER
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Para Róger Paniagua, secretario general de la Cámara de Talleres de Conversión de Gas, el cambio a GNV puede representar un alivio para los transportistas, aunque aclaró que no es quien toma las decisiones sobre las medidas anunciadas por el sector.
«Desconozco esa situación, pero yo creo que con esta solución no tendríamos problema. Es una solución práctica. Solo ponerse en cuenta que antes los micros gastaban, cuando estaba el diésel a Bs 3,74, ellos gastaban Bs 300; y con GNV el mismo micro gasta Bs 135. Imagínense, tienen una diferencia abismal. Es bastante beneficioso para los transportistas», apuntó.
Un cambio gradual
Paniagua explicó que la conversión de un vehículo de diésel a GNV no es un procedimiento nuevo en Santa Cruz y que actualmente existen miles de micros que ya funcionan con este combustible.
«Tenemos más de 5.000 unidades andando aquí en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, micros convertidos de diésel a GNV. La conversión, el proceso de conversión, tanto en convertir el motor diésel a GNV, son de 4 días y la conversión de gas es un día. Estamos hablando del proceso de 5 días cada unidad«, explicó.
Según Zamora, el proceso será ejecutado por talleres especializados, que se sumarán al programa impulsado por el Ministerio de Obras Públicas. La primera fase contempla 400 unidades, aunque el Gobierno anunció que la cifra se incrementará posteriormente.
Gobierno busca reducir el costo de operación
El ministro Zamora, explicó que el programa contempla un fondo rotatorio para financiar nuevas conversiones. El mecanismo recibirá recursos provenientes del consumo de GNV y permitirá reutilizarlos para transformar más vehículos.
«Van 18 centavos por metro cúbico para lo que es la conversión y 2 centavos para la recalificación. 20 centavitos de cada consumo va a este fondo y de ahí se utilizan estos recursos para transformar los vehículos. ¿Esto qué quiere decir? Que mientras haya más vehículos transformados a GNV, va a haber más platita. ¿Y qué hacemos nosotros como autoridades? Sacamos el problema del diésel a un combustible más barato y cuidamos el bolsillo de la gente, que es lo que queremos», explicó.
Por su lado, el alcalde de Santa Cruz de la Sierra señaló que aunque la conversión busca disminuir los gastos de los transportistas, el cambio de combustible no determina por sí solo un nuevo precio del pasaje sino que se debe esperar al estudio de costos. Asimismo, remarcó que la modificación en el precio del pasaje de transporte urbano debe ir acompañado de la mejora en el servicio de transporte.
«Esto va a ir subiendo la próxima semana hasta que tengamos la capacidad de que todas las unidades que son a diésel puedan ser transformadas a GNV. Eso lógicamente va a abaratar el costo de la operación. Por es, nosotros de un comienzo dijimos que esto se tiene que acceder de manera coherente y responsable a través de un estudio de costos, que va a determinar todos estos elementos para arrojar finalmente una tarifa que sea justa para la gente y justa para los que le dan el servicio», enfatizó.
