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El ejecutivo de la ATT, Carlos Ágreda, destacó que el servicio en las terminales interdepartamentales opera con relativa normalidad en todo el país y que la entidad estatal presentará una propuesta técnica integral que busca amortiguar el impacto del alza de carburantes sobre la economía ciudadana.
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La autoridad reguladora informó que los reportes oficiales dan cuenta de una operación regular en los principales nodos terrestres de pasajeros, evidenciando incluso un fenómeno de sobreoferta comercial debido a la baja afluencia de usuarios.
«Se observa además una marcada poca afluencia de pasajeros, lo que además también ha contribuido a que incluso en algunos casos hayamos visto que están cobrando por debajo del precio mínimo establecido», explicó Ágreda.
El director enfatizó que la disposición al diálogo por parte de las federaciones permitió desactivar medidas de fuerza drásticas, concentrándose la negociación en el trabajo técnico por tiempo y materia.
Respecto al cálculo del valor de los pasajes, el titular de la ATT reconoció que, si bien el combustible representa entre un 20% y 27% de la estructura operativa de las empresas, existen variables concurrentes como el factor de ocupación de las unidades y las distancias de recorrido que determinan el precio final.
«Tenemos una propuesta que llevaremos el día de mañana (…), confiamos en que vamos a poder llegar a un acuerdo, que sea además un acuerdo que impacte en muy poco o lo menos posible al ciudadano de a pie», afirmó el ejecutivo, remarcando que el objetivo del Gobierno es alcanzar una solución equilibrada.
Ágreda abordó los controles desplegados para frenar especulaciones económicas desde la promulgación de la norma sobre el diésel, aclarando que la mayoría de los incidentes denunciados fueron subsanados de manera inmediata mediante conciliación.
Recordó que el marco tarifario vigente no registraba alteraciones sustanciales desde 2013 y defendió la validez de los estudios de costos actualizados por la entidad para sustentar un acuerdo duradero:
«Se tiene que considerar el factor de ocupación de las movilidades, la distancia del transporte (…), para tener propuestas técnicas sólidas, consistentes y que puedan ser defendidas en cualquier escenario».
