“Anualmente se mueven 800.000 toneladas de mineral, cifra que podemos subir a 2,2 millones de toneladas”, destacó Zamora al explicar el potencial de esta conexión estratégica para el comercio exterior boliviano.
Fuente: MOPSV
El presidente de Bolivia, Rodrigo Paz, y el presidente de Chile, José Antonio Kast, ratificaron en su reunión bilateral la propuesta impulsada por el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, para reactivar el cruce ferroviario fronterizo Avaroa-Ollagüe e incrementar el transporte de carga hacia los puertos chilenos de Antofagasta y Mejillones. El entendimiento abre el camino para avanzar en acciones concretas que fortalezcan la integración ferroviaria entre ambos países.
“Anualmente se mueven 800.000 toneladas de mineral, cifra que podemos subir a 2,2 millones de toneladas”, destacó Zamora al explicar el potencial de esta conexión estratégica para el comercio exterior boliviano.
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El corredor ferroviario Oruro-Uyuni-Antofagasta/Mejillones constituye un eje histórico de integración bioceánica que conecta la red ferroviaria occidental de Bolivia con los puertos del norte de Chile. Con más de un siglo de historia, esta conexión nació vinculada a la exportación minera y mantiene operaciones mediante una logística coordinada entre operadores ferroviarios de ambos países.
La propuesta contempla reactivar el cruce fronterizo Avaroa-Ollagüe, mejorar la interoperabilidad entre las redes ferroviarias bolivianas y chilenas y consolidar aduanas integradas. Estas medidas permitirían agilizar el tránsito de mercancías y aumentar la capacidad de transporte de carga del corredor.
“La idea es que nuestros trenes vayan hasta puertos chilenos y no lleguen solo hasta la frontera. Después tenemos que hacer un trabajo en aduanas y facilitar la vida para los bolivianos”, afirmó el ministro, al referirse a la necesidad de mejorar las condiciones para transportistas, importadores y exportadores.
El fortalecimiento de esta conexión también permitiría aprovechar el potencial de Mejillones como puerto multipropósito y ampliar las alternativas logísticas para la producción nacional. El objetivo es integrar las operaciones ferroviarias desde los centros de producción hasta los puertos de destino, con mayor eficiencia para el comercio exterior.
Zamora remarcó la importancia de traducir los acuerdos en resultados concretos: “Nosotros no nos podemos quedar en papeles”. La ratificación de la propuesta por los presidentes Rodrigo Paz y José Antonio Kast consolida este planteamiento como parte de la agenda bilateral de integración y conectividad, con el desafío de avanzar hacia su implementación efectiva.
Fuente: MOPSV
