Dos personas murieron el jueves al desplomarse una nueva ciclovía elevada que ha sido promovida como un gran legado de los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro. El accidente en la pista para bicicletas Tim Maia es el percance más reciente en una serie de problemas que aquejan a los preparativos para las Olimpiadas a efectuarse del 5 al 21 de agosto, los cuales incluyen preocupaciones de que ocurra un brote del virus del zika, inestabilidad política que amenaza con derivar en la caída de la presidenta Dilma Rousseff, ventas decepcionantes de boletos y recortes presupuestales en la peor recesión de Brasil en décadas.
El secretario municipal de Río, Pedro Paulo Carvalho, dijo que se cree que hay una tercera persona desaparecida después de que aparentemente una ola gigantesca barrió un acantilado rocoso y levantó un tramo de la ciclovía de unos 50 metros (150 pies) de longitud, que después cayó hacia las rocas y el mar debajo.
El cuerpo de bomberos de Río sólo confirmó los dos fallecimientos. Los noticieros locales indicaron que otras dos personas fueron rescatadas con vida. Helicópteros sacaron del mar a los dos muertos y los colocaron en la arena dorada de la playa Sao Conrado.
Primero fueron cubiertos con coloridas mantas y posteriormente con plásticos negros. Los cadáveres fueron dejados sobre la arena por horas, y las olas los remojaban periódicamente. Una multitud se reunió a su alrededor, mientras que otras personas continuaron con un partido informal de fútbol cerca de allí.
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El jueves fue un día feriado en Brasil, y como el clima estaba soleado y cálido, las ciclovías de la ciudad, sus playas y otros puntos recreativos al aire libre estaban atestados. Joao Ricardo Tinoco identificó a una de las víctimas como su cuñado, Eduardo Marinho Albuquerque, de 54 años. Dijo que éste se encontraba trotando cuando ocurrió el accidente. La hermana de Tinoco, Eliane, se arrodilló frente a su cuerpo, besó su frente y rogó que le dieran un momento adicional «para despedirse». Carvalho dijo que es demasiado pronto para saber qué causó el accidente e indicó que se investiga la causa del desplome.
Las construcciones deficientes son un problema perenne en Brasil, donde los sobornos están presentes en muchos proyectos de construcción. «Está claro que un accidente como este es imperdonable», le dijo Carvalho a la red de televisión Globo. La ciclovía de cuatro kilómetros (2,5 millas), que une a los elegantes vecindarios de Sao Conrado y Leblon frente al mar, ha sido cerrada, señaló el funcionario.
El alcalde de Río de Janeiro, Eduardo Paes, que se encontraba en Grecia para presenciar la ceremonia de encendido de la antorcha olímpica, fue citado en un comunicado diciendo que el accidente era «imperdonable» y que volaría de inmediato a Río de Janeiro para seguir las investigaciones sobre la causa. Cuando la estructura fue inaugurada, Paes la elogió como «la ciclovía más bella del mundo».
El respetado periódico O Estado de S. Paulo reportó que la compañía que construyó la ciclovía es propiedad de la familia del secretario municipal de obras públicas, Antonio Paulo Viegas Figueira de Mello. El reporte añadió que Concremat fue fundada por el abuelo de Mello, Mauro Viegas. Una portavoz de la compañía se negó a hacer declaraciones sobre la presunta relación con la familia. La vocera tampoco quiso ofrecer detalles de la ciclovía y dijo no saber si la compañía estaba involucrada en otros proyectos olímpicos. El sitio web de Concremat fue cerrado el jueves. «Las prioridades en este momento son garantizar la atención de las víctimas y sus familiares y evaluar las causas del accidente», afirmó la compañía en un comunicado de dos oraciones.
El camino para bicicletas está muy por encima del agua, sostenido por pilares de metal y concreto erigidos sobre un rocoso acantilado. Inaugurado el 17 de enero con muchas fanfarrias, el proyecto de 45 millones de reales brasileños (12,5 millones de dólares) fue promovido en un principio como uno de los proyectos más exitosos del legado olímpico, granjeándose elogios por sus paisajes espectaculares. Pero pronto los detractores comenzaron a quejarse de que la estructura nueva ya estaba mostrando indicios de deterioro y que lo angosto del camino hacía a los ciclistas presa fácil de los asaltantes.
La ciclovía corre paralela a un camino muy por encima del nivel del mar que será utilizado para el evento de ciclismo de ruta en los Juegos Olímpicos. Se está ampliando la ciclovía hacia el oeste al vecindario Barra da Tijuca, que es uno de los centros de actividades olímpicas, y Carvalho dijo que los trabajos de ingeniería de ese tramo estarán bajo supervisión adicional.
La portavoz de Concremat aseguró que la compañía no estaba construyendo la extensión. En un comunicado enviado por correo electrónico, los organizadores olímpicos de Río dijeron que «nuestros pensamientos y solidaridad están con la gente y sus familias y amigos afectados por el trágico accidente». El desplome de la vía ocurrió justo horas después de que se encendiera en Grecia la llama para los primeros Juegos Olímpicos en Sudamérica, en el sitio donde nacieron los juegos de la antigüedad. Carlos Nuzman, director del comité organizador de Río de Janeiro, se mostró optimista al hablar en la ceremonia. «Estamos increíblemente orgullosos de haber llegado tan lejos, navegando a través de algunas de las aguas más desafiantes que se han visto en el movimiento olímpico», afirmó Nuzman antes de enterarse del accidente, y añadió que la llama olímpica «trae un mensaje que puede y unirá a nuestro querido Brasil».
El encendido del fuego da inicio a un recorrido de 15 semanas que culminará con la ceremonia inaugural el 5 de agosto en Río.
Fuente: 20minutos