Jenson Button sobre el asflato de Spa-Francorchamps.El trazado belga suponía uno de los mayores retos del año para McLaren. Pero, en términos comparativos fue el mejor sábado desde 2014, y prueba del salto del MP4-31
Si el resultado de McLaren ayer Spa lo hubiera logrado Fernando Alonso, se estarían lanzando cohetes en España sobre McLaren. “Cuando progresas como nosotros, hay que mirar lo positivo”, explicaba ayer Jenson Button en relación a las averías del español, inédito este fin de semana en el GP de Bélgica. ¿Es de recibo casi tres motores para un mismo piloto en dos díasnbsp;Sin embargo, el británico puso evidencia con una extraordinaria actuación personal el espectacular avance logrado por el equipo británico y Honda este fin de semana.
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Se temía que Spa fuera otra vez una tumba en 2016. Todo lo contrario hasta ahora. “Una mejora definitiva”, sentenciaba ayer el Button tras exprimir ayer su MP4-31. Con dos sectores de alta potencia y uno de carga aerodinámica, la singularidad del trazado belga realzó la progresión del MP4-31 en la actual temporada y, de manera espectacular, frente a 2015. “Y tenemos un mejor coche de carrera que en entrenamientos, así que veremos qué pasa mañana (por hoy)». Eso, veremos.
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El mejor resultado logrado desde 2015
“No había absolutamente nada más en el coche hoy”, sentenció Button al final de fantástica actuación. “Mi vuelta fue tan bueno o mejor que la de la pole en 2012” reconocía el británico. Celebrar un noveno podría parecer excesivamente complaciente para un equipo que aspira a la victoria, Sin embargo, no es tanto la posición como el ritmo de progresión que está ofreciendo el binomio anglonipón en esta segunda mitad de temporada.
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Porque, en términos comparativos, ayer se logró el mejor resultado desde su entrada en la Fórmula 1 en 2015. Al menos, en sábado, donde se refleja la velocidad pura a una vuelta. El contraste fue enorme frente a lo vivido el pasado año en este trazado. O en Montreal y Baku en 2016, por ejemplo. “No esperábamos estar tan arriba en los entrenamientos, hay que quitarse el sombrero con todo el equipo”. Algo debían barruntarse en McLaren con las cifras de Honda en la mano cuando días atrás Alonso ya insinuaba algo al respecto.
Las cifras en Spa este año han sido espectaculares. En 2015, Hamilton logró el mejor tiempo con un 1.47.1 frente al mejor McLaren, 1.50.9. El británico salía decimonoveno, y tampoco Alonso pudo superar el Q1. Ayer, Rosberg logró un 1.46.7, mientras que Button terminaba noveno con 1.48.1. Es decir, 1.3 segundos de diferencia frente al abismo del pasado año.
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«Rodamos con más carga aerodinámica que otros»
«Hay largas rectas y curvas de media velocidad, que realmente no nos van, pero salió bien», resaltaba el británico al final de la sesión para destacar el desafío que suponía el trazado belga para lo vivivido este año y medio en McLaren. Por ejemplo, desde la primera curva de La Source hasta la de Les Combes se mantiene el ‘pie a tabla’ durante casi 22 segundos, el mayor segmento a fondo de toda la temporada. En el tercer sector, chicane incluida, también prima la potencia. Y el MP4-31 se defendió bien allá donde su antecesor se desangraba en 2015.
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Pero había más. “No es un secreto que estamos rodando con un poco más de carga aerodinámica que otros”, explicaba también el británico, aportando otro dato para avalar avalar el salto cualitativo de McLaren en Spa. Que el MP4-31 se desenvolviera competitivamente en el segundo sector (“fuimos cuartos más rápidos”, señalaba Button), era testimonio del rendimiento de su chasis. Mayor carga de ‘alerón’ en las curvas de Puhon y compañía suponía mayor ‘drag’ en las rectas, pero aquí debía notarse la mayor ‘chicha’ de Honda para compensarlo.
.@JensonButton (P9): «I always go pretty well at Spa. It’s one of the best laps I’ve ever done» #BelgianGP ?? #F1 pic.twitter.com/ZKTi4Z0Wo2
— Formula 1 (@F1) 27 de agosto de 2016
«Ojos hacia adelante, en vez de ojos hacia atrás»
Falta ahora confirmar en carrera semejante progresión, a la que también Alonso podría sumarse con el botón de muestra que significa salir desde la última posición. Aunque el piloto español arrancará con muy poca información, ya que “solo pude dar 18 vueltas en todo el fin de semana”. Y, por supuesto, la fiabilidad también será un reto para los dos monoplazas. Aparte de esta espada de Damocles, las perspectivas esbozadas por Button invitan al optimismo.
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“Sin motor eléctrico, pierdes 160,180 cv, básicamente, conducíamos por la pista dando vueltas para mantenernos en el asfalto”, se lamentaba Button al final de la carrera de 2015, cuando los dos monoplazas acabaron doblados. Este año, a priori, “podremos luchar con los Williams, y quizás con un Ferrari”, explicaba el británico a tenor de las simulaciones del viernes. “Hasta la curva 5 podría ser complicado en la primera vuelta, pero a partir ahí podría ser ‘ojos hacia delante en vez de ojos hacia atrás, especialmente con los coches que tenemos alrededor”. Ciertamente, un lenguaje muy diferente al del pasado Gran Premio de Bélgica. Porque puntar en Spa tendría sabor de victoria. Bueno, tampoco nos pasemos.
Fuente: elconfidencial.com