Bolivia pone en duda informe del Banco Mundial sobre eficiencia de uso de puertos chilenos.
El canciller David Choquehuanca. FOTO: Gonzalo JallasiR.M.B. / CambioEl canciller de Bolivia, David Choquehuanca, desestimó la publicación del periódico chileno El Mercurio del pasado fin de semana, en el cual se afirma que Chile da a Bolivia “uno de los accesos al mar más eficientes”.“Hay otras publicaciones que hacen conocer de manera oficial el incumplimiento de Chile, como Oxfam y Cepal. Son investigaciones serias realizadas por especialistas y se puede decir que son la voz autorizada por ese trabajo”, indicó el Ministro de Relaciones Exteriores.La publicación solo tomó en cuenta la distancia que recorre la carga boliviana (250 kilómetros) y el precio por container ($us 64).No obstante, el libro Bolivia: un país privado de litoral, resultado de una investigación impulsada por la Oxfam, detalla una serie de trabas que afectan el libre tránsito, desde el mal estado de la carretera internacional que conecta a Bolivia con los puertos chilenos, el burocrático procedimiento en puertos y las tarifas que se ajustan de manera unilateral, en una clara vulneración del Tratado de 1904.El estudio señala, entre otros datos, que los puertos chilenos concentraron el 46% de los días de huelga portuario en la región entre 2010 y 2014. En total paralizaron su labor 143 días, acción que afectó al comercio exterior boliviano.“Esos datos deben conocer nuestros pueblos”, detalló.
Bolivia pone en duda informe del Banco Mundial sobre eficiencia de uso de puertos chilenos
La Paz, JORNADA.- El presidente de la Cámara de Senadores, José Alberto Gonzales, señaló -a raíz de una publicación que salió en El Mercurio de Chile-, que se pone en tela de juicio lo que diga el Banco Mundial «sobre que Chile daría a Bolivia uno de los accesos al mar más eficientes», debido a que no cuenta con ninguna investigación y base sólida, aseverando que es más creíble lo que informa la OXFAM.»Nosotros creemos más en el informe que ha hecho OXFAM (Comité de Oxford de Ayuda contra el Hambre) que parte de una serie de informaciones, estadísticas, datos históricos y además de una constatación de lo que está pasando en la realidad, y ponemos en tela de juicio lo que diga el Banco Mundial porque solamente según lo que dice El Mercurio, manejaría dos parámetros, el precio del servicio y la distancia del país al puerto, lo que no constituye un análisis completo», puntualizó Gonzales.Explicó que si para llegar al puerto, por muy cerca que se encuentre este, se tienen permanentes bloqueos y existen paros de funcionarios chilenos que no están trabajando. Estas acciones dificultan y encarecen la llegada al puerto; esas distancias a las que supuestamente hace referencia el informe del Banco Mundial definitivamente no son reales.»Yo francamente dudo que un estudio se pueda reducir a dos variables, por lo que sigo creyendo que lo que ha hecho OXFAM evidentemente es mucho más serio, más científico y más completo y por ende más creíble», añadió el presidente del Senado.El 12 de diciembre de 2016, se presentó el libro titulado «Bolivia: un país privado de Litoral; apuntes para un debate pendiente» de los autores Daniel Agramont y José Pérez, con la cooperación de la internacional OXFAM. La obra expone un estudio donde se constata la afectación económica del enclaustramiento marítimo y la afectación a la integración regional, documento al que hizo referencia el Presidente de la Cámara de Senadores.»Simplemente quisiera recordar, en contraposición a lo que manifiesta supuestamente un informe del Banco Mundial del que desconocemos los detalles que las publicaciones de OXFAM presentadas hace unos día en Bolivia, se da clara cuenta de las dificultades que tiene el comercio boliviano, el exportador, el importador boliviano y el transportista boliviano para transitar justamente por los puertos chilenos», lamentó.Resaltó por ejemplo que OXFAM después de hacer estudios y evaluaciones, concluye que: «Se evidenció el gran conflicto que existe en la aplicación de este régimen especial, hablando de los tratados que tiene Bolivia con Chile y que en la práctica se traduce en mayores costos para la operación del comercio exterior boliviano. Es decir, evidentemente una situación muy desventajosa de Bolivia como país sin acceso al Litoral; y segundo, el hecho de tener que llevar adelante una relación con Chile, que actualmente tiene muchísimas dificultades como todos sabemos».