Fuente: https://www.marca.com
Sebastien Loeb ha explotado. Después de hacer su mejor etapa en el presente Dakar (con un cuarto puesto que le encaramaba a esa misma posición en la general) su alegría se ha tornado en un monumental cabreo al recibir una sanción de cinco minutos por saltarse una zona de velocidad.
Y el francés no ha aguantado más y se ha despachado a gusto en su instagram, arremetiendo contra la organización y los comisarios de la prueba, que no han atendido -al menos hasta ahora- sus alegaciones sobre lo sucedido hoy.
«Me conocen un poco después de todos estos años y saben que rara vez hago una ‘perorata’. Pero esta noche, necesito compartir con ustedes la incompetencia del panel de comisarios de un evento tan legendario como el Rally Dakar», comienza su mensaje colgado en Instagram varias horas después de la etapa… y teóricamente en frío.
El francés ha explicado su versión de lo sucedido hoy: «Acabamos de ser penalizados con 5 minutos por superar la velocidad en una zona controlada. Durante todas mis participaciones, siempre he hecho todo lo posible por respetar esta regla. El sistema GPS, mediante una alarma, nos avisa cuando estamos entrando en estas zonas ‘invisibles’. Hoy no sonó la alarma así que no pude frenar a tiempo», se justificó.
El galo mostró su indignación ya que considera que sus explicaciones y las del proveedor del GPS, que habría mostrado -según su versión- inseguridad sobre el buen funcionamiento del sistema montado en su coche no fueron atendidas: «El jurado de comisarios no quiso saber y decidió, sentado detrás de su escritorio y con el único riesgo de derramar su café, cuando nosotros arriesgamos nuestras vidas todos los días en el auto, ponernos una penalización». Loeb estaba especialmente indignado porque, de nuevo según su criterio,
«Soy apasionado pero, sobre todo, competidor. Y hoy, si estoy en una carrera como el Dakar, lo primero y más importante es conseguir el objetivo por el que me contratan: un resultado que cumpla con las ambiciones del equipo y las mías. Y en eso no hay lugar para la incompetencia, ni para los incompetentes», concluyó.
Hay que señalar que las sanciones por excesos de velocidad son automáticas -su cuantía depende de los impulsos registrados por el GPS- y las impone directamente la dirección de carrera, sin intervención de los comisarios deportivos.
Cinco radares en la etapa de hoy
Según ha podido saber MARCA, en la etapa de hoy había cinco zonas de velocidad controalda, tres de ellas en los controles de paso (zonas limitadas a 30 km/h) y otros dos más de 50 km/h en los kilómetros 42 y 187 de la jornada.
Estas zonas de velocidad se sitúan habitualmente en puntos sensibles del recorrido (por ejemplo en poblaciones, si hay que atravesar una carretera, o también en zonas protegidas que no se pueden dañar). Los pilotos reciben un aviso sonoro y visual antes de llegar a la zona de frenada, situada en un radio de 90 metros antes del radar, de modo que tienen tiempo para detener el vehículo.
Bien es cierto que los candidatos al triunfo apuran al máximo para arañar hasta el último segundo -incluso cuentan con limitadores de velocidad similares a los de los F1 en el pit lane para apurar durante la zona restringida- de ahí que sean sancionados por este motivo con mucha frecuencia.