El ministro de Obras Públicas, Wálter Delgadillo dice que la carretera por el TIPNIS evitará penetraciones ilegales de colonizadores del chapare en el territorio de las comunidades del Tipnis.
El ministro de Obras Públicas, Wálter Delgadillo (ABI)
Gobierno ratifica que no existe diseño del tramo II de carretera por el TIPNIS y pide dejar de lado cálculos políticos y asistir al diálogo
La Paz, 14 ago (ABI).- El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Wálter Delgadillo, ratificó el domingo que no existe diseño del tramo II de la carretera Villa Tunarí-San Ignacio de Moxos, que atravesará el Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS), y abogó porque los dirigentes indígenas de ese territorio y sus representantes nacionales acudan al diálogo planteado por el Ejecutivo hace seis meses, dejando de lado los cálculos políticos.
En una entrevista con los medios estatales, Delgadillo dijo que no hay necesidad de una polémica por la construcción de esa carretera, que es una vieja aspiración de integración boliviana, porque el Gobierno garantizará el respeto al hábitat y al medio ambiente y aseguró que se puede encontrar soluciones evaluando todas las alternativas que planteen los representantes indígenas, inclusive estudiar alguna posibilidad de desviar ese camino, si se demuestra algún peligro.
=> Recibir por Whatsapp las noticias destacadas
El Ministro de Obras Públicas dijo que la posición del Ejecutivo es absolutamente seria y coherente y ratificó que ha estado pidiendo el diálogo "mucho tiempo antes".
"En temas de dialogo que tienen que ver obviamente con la consulta, estamos tratando de encontrarnos con la dirección del TIPNIS y la dirección de la CIDOB desde hace tiempo para hablar del tramo II, para que juntos podamos abrir un espacio de consulta y para que juntos definamos por donde va a ir el camino", sustentó.
Delgadillo explicó que hace meses que la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) ha cursado cartas para iniciar la consulta y posteriormente redoblaron los esfuerzos los ministros de Obras Públicas, de Medio Ambiente y de la Presidencia, con gestiones personales, sin resultado alguno
"Estas cosas muestran una clara posición política para no abrir la consulta", matizó, al insistir en el diálogo e invitó "por enésima vez" a los representantes del TIPNIS a reunirse antes de que se inicie la marcha de Trinidad a La Paz programada para el lunes.
"Nuestra posición ha sido clara, queremos discutir la construcción del tramo II con los actores principales y con sus máximas representaciones", insistió
Ministro dice que la carretera por el TIPNIS evitará penetraciones ilegales
Según explicó el ministro Walter Delgadillo, actualmente existe una penetración ilegal de colonizadores del chapare en el territorio de las comunidades del Tipnis.
ANF.- El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Walter Delgadillo, informó este domingo que la carretera Villa Tunari – San Ignacio de Moxos permitirá evitar las penetraciones ilegales que está sufriendo el Territorio Indígena del Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS).
Actualmente existe una línea roja que separa a las comunidades del TIPNIS del territorio de los colonizadores del Chapare, explicó el ministro, quien sostuvo que éstos últimos habrían rebasado esta línea para ingresar al territorio de las comunidades indígenas.
“A pesar de ese acuerdo han seguido habiendo penetraciones mayores, los Yuracarés nos han dicho que ha habido más penetraciones”, dijo el ministro a medios estatales, quien señaló que para evitar este tipo de penetraciones es importante la construcción de esta carretera.
Delgadillo indicó que en la actualidad son los indígenas quienes hacen el control para que esta línea roja sea respetada, por ello que el “camino Villa Tunari – San Ignacio de Moxos puede ayudar mucho, en síntesis, para avanzar en el respeto del territorio indígena”.
Ante la marcha de los pueblos del TIPNIS y de la Central de Pueblos Indígenas de Bolivia (Cidob) a iniciarse este lunes, el ministro reiteró la invitación al diálogo, precisando que el tramo II, al que se oponen los pueblos indígenas, no está elaborado todavía, más aún existen cinco alternativas de carretera para definir la misma.