LA ENTIDAD EJECUTORA DE CONVERSIÓN A GAS NATURAL VEHICULAR (EEC-GNV) GUARDA EN SUS OFICINAS DE LA BLANCO GALINDO LOS EQUIPOS DE GNV QUE OTORGA GRATUITAMENTE.
Ahorrador, rendidor, amigable con el medio ambiente, son solo algunos de los calificativos que le dan al Gas Natural Vehicular (GNV) los más de 100 conductores cochabambinos que cada día convierten sus vehículos a este combustible.Sin embargo, el primero, ahorrador, es quizá el calificativo que impulsa más a que los choferes se pasen de la gasolina al GNV. «Antes por lo menos 200 bolivianos al mes gastaba, pero ahora que mi auto funciona a gas máximo 80 se me va del bolsillo», indica el chofer de un Toyota Spacio, Martín Choque.El supervisor regional de la Entidad Ejecutora de Conversión a Gas natural Vehicular (EEC-GNV), Rolando Flores, respalda la aseveración del chofer, indicando que con el gas se ahorra hasta un 60 por ciento , respecto a la gasolina.Y es que el precio de la gasolina es superior al del gas con más de dos bolivianos.MENOS CONTROL Otra ventaja que identifican los choferes en el GNV, es que los mantenimientos vehiculares reducen.Según el técnico en mecánica automotriz Miguel Vidaurre, como combustible, el gas permite ahorrar en el tema de mantenimiento, debido a que el sistema con el que funciona no desgasta demasiado el escape, carburador, bujías, y demás.Por otra parte, un tercer factor que pocos choferes toman en cuenta, pero que es beneficioso para la población en general (incluso para los que no tienen vehículos), es que el GNV es amigable con el medio ambiente.Según información proporcionada por el EEC-GNV, con el uso de gas, la contaminación reduce en un 97 por ciento , respecto a la gasolina.El asesor del proyecto “Aire Limpio” de Swisscontact, Ronald Vásquez, dice que el humo que lanzan los vehículos con GNV no tiene restos de metales pesados ni otro tipo de partículas.El gas no desecha azufre, además sus emisiones de óxido de nitrógeno son un 85 por ciento menos que la gasolina y las de monóxido de carbono 25 por ciento menos.
En pendientes menos fuerza
“Hse tenido que ir a vender mi auto a Cochabamba porque en La Paz nadie quiere auto a gas”, cuenta el chofer paceño Ramiro Beltrán. Al igual que él, existen muchos conductores que consideran que el GNV no sirve para terrenos accidentados.El técnico en mecánica automotriz, Miguel Vidaurre señala que los vehículos con GNV habitualmente pierden entre un 10 a 15 por ciento de su fuerza habitual. Sin embargo, agrega que esto es casi imperceptible.Para evitar contratiempos o apagones en carreteras de subida, el mecánico recomienda mantener siempre la bomba de gasolina cargada.Por su parte, el supervisor regional de la Entidad Ejecutora de Conversión a Gas Natural Vehicular (EEC-GNV), Rolando Flores, indicó que este aspecto, “aparentemente negativo” del GNV, no ha impedido que los conductores envíen solicitudes para que se les instale el combustible.
El GNV cuida el bolsilllo
Alejandro LeónSoluciones automotrices León
El Gas Natural Vehicular (GNV) cuesta por lo general un 50 por ciento menos que la gasolina y creo que esto es ventajoso si se trata de ahorrar.Por otra parte, el GNV es un combustible que se quema limpiamente y, gracias a ello, disminuye el mantenimiento del auto. Por ejemplo, los choferes con GNV solicitan cambios de aceite recién cuando recorren por lo menos unos 30 mil kilómetros y las bujías comunes les duran más de 100 mil kilómetros.Otra ventaja es que es más seguro. He escuchado a muchos choferes de flota decir que les roban la gasolina y sabemos bien que esto pasa porque el combustible es líquido. Pienso que si se cambiarían a GNV esto no pasaría porque es un combustible que está en estado gaseoso.Además, los accidentes son más graves si uno tiene gasolina, porque es más inflamable.
Los tres pasos para convertir gratis el auto
La Entidad Ejecutora de Conversión a Gas Natural Vehicular (EEC-GNV) describe los tres pasos que un conductor debe seguir para transformar su auto a gas.En principio, el interesado debe reunir una fotocopia de los siguientes documentos: Cédula de Identidad, Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT), fotocopia de la factura de luz o agua y finalmente el Registro Único para la Administración Tributaria (RUAT).En caso de que el RUAT no esté a nombre del chofer, se recomienda adjuntar una fotocopia del poder notariado, la minuta de transferencia o el documento privado de compra, explica el supervisor regional de la EEC-GNV, Rolando Flores.Además de estos documentos, el conductor tiene que redactar una solicitud de conversión dirigida a la EEC-GNV.Una vez que reúne estos papeles, el chofer debe organizarlos en un folder amarillo.Lo más importante es que en la tapa del folder debe anotar, con letras grandes y claras, su nombre completo, su placa y su teléfono.Flores recomienda a los solicitantes que entreguen su folder en el taller que quede más cerca a su casa. Pueden optar por alguna dirección que está descrita en el cuadro de la izquierda.Otra opción, es que el conductor lleve sus documentos hasta la EEC-GNV, que queda en el kilómetro seis de la avenida Blanco Galindo (acera sur).El proceso de revisión de los papeles, en el mejor de los casos, según dice Flores, dura una semana.Posteriormente la EEC-GNV emite la orden de instalación de GNV.“Si dejas tu vehículo en el taller por la mañana, por la tarde ya te lo estarían entregando”, indica Flores, respecto a la duración del proceso de conversión.En total, el chofer se beneficia con un cilindro de GNV, el kit de conversión y la instalación gratuita.Habitualmente, este servicio, en un taller particular, cuesta entre 600 y 700 dólares.RECOMENDACIONES Tras la conversión, los deberes del conductor no terminan ahí, pues la EEC-GNV le recomienda que realice mantenimientos anuales al equipo.Además, cada cinco años se debe someter al cilindro a una análisis exhaustivo para comprobar su estado.En caso de que el cilindro necesite ser reemplazado, la EEC-GNV realiza la acción de forma gratuita.NO DESMONTAR EL EQUIPO “El equipo debe morir en el auto”, dice Flores, esto para aclarar a los interesados que no pueden extraer ni el cilindro o el kit si quisieran vender su vehículo. Desmontar el equipo tienen sanciones penales.
Datos.
3Beneficios obtienen los conductores que solicitan GNV a la Entidad Ejecutora de Conversión a Gas Natural Vehicular (GNV): el cilindro, el kit de conversión y la gratuidad en la instalación a los talleres autorizados.1Servicio gratuito es la conversión al Gas Natural Vehicular (GNV), gracias a la nacionalización de los hidrocarburos en Bolivia.7Departamentos de Bolivia tienen a su alcance a la Entidad Ejecutora de Conversión a Gas Natural Vehicular (GNV) y, por ende, pueden acceder a la conversión: La Paz,Cochabamba, Santa Cruz, Sucre, Oruro, Potosí y Tarija.2Millones de dólares es el monto estimado que el Ministerio de Hidrocarburos necesita para convertir a GNV, unos tres mil vehículos.Los equipos que se usan pasan por la Aduana, en ocasiones, tardan en salir, es por eso que el servicio de GNV, ocasionalmente se paraliza.
Fuente: Opinión