CARRETERA VILLA TUNARI-ISINUTA ESTÁ EN PROCESO DE ASFALTADO Y SU CONCLUSIÓN ESTÁ PREVISTA PARA MARZO DE 2016.
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) intervino un puente y cuatro tramos carreteros ubicados en el Trópico de Cochabamba, con el objetivo de refaccionar, en unos casos, y también de construir.
Se trata del puente San Pedrito y cuatro trechos: Villa Tunari-Isinuta, Chimoré-Ivirgarzama, Ivirgarzama-Ichilo y Sillar.
El primero, puente San Pedrito, ubicado en el kilómetro 128 de la carretera al oriente del país, presenta más de un 96 por ciento de avance, según información proporcionada por el responsable de Tramo de la ABC Cochabamba, Limbert Illanes
La estructura, que cayó el pasado 27 de febrero, tendrá 85.5 metros de largo y su habilitación, todavía parcial, está prevista para este jueves 17 de septiembre.
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“La súper estructura ya está concluida y podría ser habilitada en estos momentos, sin embargo resta retirar el material de acero provisional que hay en la zona”, especificó el responsable departamental de la ABC Cochabamba, Mauricio Moreno, a tiempo de acotar que “todo un terraplén” está sobre la carretera.
Mientras se retire el material de acero este jueves, la ABC interrumpirá el paso del vehículos a el Trópico por al menos seis horas.
Tras este período, la ABC permitirá la circulación vehicular, pero solo por un carril del puente San Pedrito.
Al día siguiente, el viernes, no está planificado ningún cierre de vías, sin embargo continuará habilitado un solo carril del nuevo puente.
Recién el sábado ambos carriles estarán expeditos y el tránsito vehicular no será restringido.
El responsable de Tramo de la ABC, Limbert Illanes, indicó que vehículos desde 45 toneladas hasta los especiales (superiores a las 50 toneladas) podrán pasar por la infraestructura.
OTROS 4 PROYECTOS Por otra parte, Moreno se refirió al tramo Villa Tunari-Isinuta, carretera que presenta un 80 por ciento de avance físico.
La carretera, trazada para que pase por el Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis) y conecte a Cochabamba con Beni, solo será asfaltada hasta Isinuta, debido a que de por medio está la Ley 180 de Intangibilidad del Tipnis.
Durante un recorrido por la zona, este medio constató que poco más de seis kilómetros del tramo I -que le corresponde construir a Cochabamba– están asfaltados.
En su totalidad, la vía tiene 47 kilómetros de largo y estará asfaltada hasta marzo de 2016, dijo Moreno.
DOS TRAMOS Por otra parte, la ABC señaló que ya hay contratos para la construcción de dobles vías en dos tramos: Chimoré-Ivirgarzama e Ivirgarzama-Ichilo.
La primera está cargo de la empresa Global y la segunda es responsabilidad de una empresa china.
En ambos sectores ya hay maquinaria pesada y obreros trabajando.
Una situación similar se registra en el tramo Paracti-Chimoré, donde la ABC, en coordinación con la constructora comunitaria Asociación de Mantenimiento Vial (AMVI), remueven tierra, amplía plataformas, refuerza muros de contención y demás.
En las áreas intervenidas, hay cierto congestionamiento vehicular y en los próximo meses empeorará debido a que ya está en curso el proceso de licitación para que una empresa se adjudique la rehabilitación de El Sillar.
Apuntes.
San Pedrito
Los 85.5 metros de longitud del puente San Pedrito están divididos en tres tramos.
Todos los tramos están sobre una loza de 20 centímetros de grosor.
Además hay una calzada de 8.4 metros de ancho para que los vehículos circulen y dos pasos peatonales de menos de un metro de ancho.
Diciembre
Pese a que el puente San Pedrito ya estará habilitado esta semana, las obras complementarias todavía se ejecutarán hasta diciembre.
Ruta al Tipnis
La Empresa Boliviana de Construcción (EBC) y la constructora comunitaria Asociación de Mantenimiento Vial (AMVI) son responsables de la ejecución del tramo I de la carretera, que pretende vincular a Cochabamba con Beni.
El tramo I demandará una inversión de más de 30 millones de dólares.
Polvo y peligro para la fauna en Villa Tunari-Isinuta
La construcción del tramo Villa Tunari-Isinuta, que terminará de asfaltar en marzo del 2016 la Empresa Boliviana de Construcción (EBC) y la constructora comunitaria Asociación de Mantenimiento Vial (AMVI), afecta a la población, fauna y flora de la zona.
El exceso de polvo que provoca la maquinaria pesada al remover la tierra, más la humedad característica de el Trópico de Cochabamba, se acumuló en las plantas y casas de la zona, hasta crear una especie de capa de barro.
Los pobladores se quejan por el exceso de polvo y exigen que se apresuren los trabajos de asfaltado.
Pero ellos no son los únicos afectados, sino también la fauna, especialmente aquellas aves que, al oír los estridentes sonidos provocados por la maquinaria pesada, vuelan bajo y hacia la carretera.
Como los autos y motos circulan a gran velocidad por esa carretera en proceso de asfaltado, no falta un conductor que se lleva por delante a un ave o a múltiples mariposas, eliminando así la fauna del lugar.
400 mil Bs para
la rehabilitación
de luces de túneles
La circulación de vehículos hacia el Trópico de Cochabamba está dificultada debido a que dos túneles, uno a la altura de Paracti y otro en Locotal, carecen de iluminación.
El responsable departamental de la ABC Cochabamba, Mauricio Moreno, explicó que recientemente se refaccionó la iluminación en ambos túneles, uno de 475 metros y el otro de 153. Sin embargo, el exceso de humedad que hay en la zona, más las condiciones meteorológicas -lluvias y rayos, especificó- provocaron que un transformador se queme.
Moreno dijo que las últimas luces refaccionadas duraron apenas seis meses y luego se quemaron.
No obstante, aclaró que esa no es excusa para dejar a ambos túneles sin iluminación.
El problema es que la ABC, hasta la fecha, no encuentra alguna empresa que asuma la instalación de luces en ambos túneles y que además garantice su funcionamiento prolongado. Moreno dijo que la mayoría de las empresas no quiere garantizar su trabajo, es por eso que hasta ahora no hay iluminación en los túneles
Se prevé que el proceso de contratación de una empresa que instale luces en los túneles se realice en 2016.
El presupuesto estimado que demandará el proceso es de 400 mil bolivianos, monto que está contemplado en el Plan Operativo Anual (POA) 2016 de la ABC.
Opiniones.
Asterio Romero
Alcalde Villa Tunari
Estamos en plena ejecución de la carretera que vincula a Villa Tunari con Isinuta.
Sin embargo, el asfaltado solo será hasta Isinuta y no se ingresará al el Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis).
Esta carretera es necesaria para Villa Tunari, considerando que recientemente se inauguró en la comunidad de Samuzabety la Planta Procesadora de Miel Promiel. Además, se prevé la reparación de otras vías porque en la región tenemos importantes empresas de cítricos. Están Papelbol y otras.
Humberto Sánchez
Alcalde Sacaba
En la avenida Villazón tenemos mucho congestionamiento debido a la circulación de vehículos pesados que van hacia el Trópico, es por eso que estamos apresurando a la empresa que está construyendo la carretera doble vía Sacaba-Chiñata.
La conclusión está prevista para fines de octubre, considerando el nuevo plazo que pidió la empresa adjudicada, y la inversión es casi de 176 millones de bolivianos.
50 por ciento del total puso el Gobierno, 30 por ciento la Gobernación y 20 por ciento el municipio de Sacaba.
Mauricio Moreno
Responsable ABC
El tramo que comprende El Sillar es complicado, sin embargo la licitación para dar solución al problema de circulación vehicular en la zona está en curso.
Las condiciones del contrato están especificadas en el Sistema de Contrataciones Estatales (Sicoes).
Se trata de un contrato denominado “llave en mano”, pero con características especial, por ejemplo la modalidad de financiamiento debe ser gestionada por el proponente y la condición es suspensiva.
Fuente: opinion.com.bo