Transporte. La Alcaldía espera en cuatro años cambiar la cara de la ciudad con el reordenamiento de micros y mercados.
Ante el conflicto que afronta la Alcaldía para reubicar a los comerciantes con puestos fijos y ambulantes en los nuevos mercados distritales construidos desde hace años pero que están sin uso, debido al rechazo de este sector por ser zonas con poca afluencia de compradores, se modificarán las rutas de diferentes líneas de micros para que lleguen hasta estos lugares.
Según estudios realizados, muchas líneas de micro pasan por dos mercados cuando deberían pasar por uno solo, ocasionando la sobresaturación del tráfico en esta zona y un mal servicio a la población. Por ejemplo, por el mercado Abasto pasan actualmente 40 líneas de micros y deberían pasar solo 20. El objetivo es apuntar a este número en todos los centros mayoristas y en menor proporción en los mercados distritales.El recientemente posesionado en el cargo como secretario municipal de Seguridad Ciudadana y Tránsito, Carlos Alberto Moreira, informó que se están haciendo las gestiones para iniciar con este proceso paulatinamente y en un plazo máximo de cuatro años obtener resultados positivos con un reordenamiento de todos los mercados y el descongestionamiento caótico que existe en la mayoría.Sobre el caso puntual de los comerciantes de La Ramada, el secretario de Abastecimiento y Servicios, Fernando Antelo, dijo que se ofrecieron cuatro mercados alternativos para su traslado: uno de ellos el Villa Ortuño y el nuevo mercado La Ramada con capacidad para cuatro mil puestos pero ambos son rechazados por la poca circulación de micros en el lugar.Por ello, la Secretaria de Tránsito inició conversaciones sobre el tema con los transportistas, teniendo positiva aceptación, al representar para este gremio una pérdida económica ingresar hasta los mercados con tráfico caótico y demorar más de una hora y media en terminar sus recorridos, cuando debería ser en menos tiempo.“El transporte se ha manejado así por muchos años y en un año de gestión no se puede solucionar un problema estructural, no queremos dar soluciones parches, queremos un sistema de transporte integrado con vehículos más grandes que se interconecten con el tranvía y con los vehículos articulados, y que el ciudadano pague un solo pasaje para moverse desde el km 7 de la doble vía a La Guardia hasta el km 7 del norte donde termina nuestra jurisdicción”, dijo Moreira.Son ocho mil los micros que circulan a diario en toda la ciudad.
Fuente: La Estrella del Oriente