Lima cuestionó el uso del combustible subvencionado por parte de sectores como la minería aurífera, que deja pocos recursos para el país y genera graves daños ambientales por el uso de mercurio.
eju.tv /Video: La Hora Pico
Santa Cruz.- El Movimiento de Renovación Nacional (Morena) propuso una transformación estructural del actual sistema de subvenciones a los combustibles, con el objetivo de que los recursos beneficien a quienes realmente lo necesitan y se abra la participación del sector privado en la importación de hidrocarburos.
El asesor legal de Morena y exministro de Justicia, Iván Lima, propuso establecer una “subvención inteligente” que priorice a los sectores sociales que verdaderamente lo necesitan, como el transporte público, y excluya a quienes pueden cubrir el precio real del combustible.
“¿Es correcto que una persona que tiene su BMW 2025 pague lo mismo que un bus de transporte público? Esa es la discusión que debemos tener los políticos”, remarcó Lima en entrevista en el programa radial de La Hora Pico de eju.tv que conducen Belén Mendivil, Jorge Robles y Ernesto Justiniano.
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Además, planteó la necesidad de permitir que el sector privado participe activamente en la importación de hidrocarburos, ante la ineficiencia actual del aparato estatal. “No podemos seguir dependiendo de Bold Trading ni de un YPFB monstruoso y anquilosado, que nos genera más problemas de los que resuelve”, señaló Lima.
Alertó que el alto costo fiscal, que implica mantener el actual modelo de subvención ciega, ya no es sostenible. “No podemos vivir en este país continuamente endeudándonos para comprar gasolina y diésel. Estos créditos que temporalmente nos pueden sacar del conflicto hasta agosto o noviembre no pueden seguir siendo parte de la realidad boliviana”, afirmó Lima.
Según datos presentados por el exministro, Bolivia destina anualmente alrededor de 3.500 millones de dólares a la subvención de combustibles, de los cuales un 75% se destina al diésel y el 25% a la gasolina. «El diésel, y lo dirán todos los agropecuarios de Santa Cruz, no es el que cuesta 3, 5 o 10 bolivianos. Es el que no hay», advirtió.
Lima también cuestionó el uso del combustible subvencionado por parte de sectores como la minería aurífera, que —según indicó— genera enormes ingresos, deja poco beneficio al país y produce graves daños ambientales. “De mil millones de exportaciones de oro nos queda 50 millones, con una grave contaminación por mercurio. ¿Vamos a seguir pagando la gasolina y el diésel a la minería y la agroindustria?”, preguntó.
Lima advirtió que si los partidos no logran dar una respuesta seria y técnica al país sobre hidrocarburos, dólares y reservas internacionales, la ciudadanía llegará a las elecciones de agosto sin información clara para votar. “Necesitamos que el debate político sea responsable y útil para salir de la crisis”, manifestó.
Las declaraciones del ministro sobre la subvención inteligente puede escuchar desde el minuto 45:00 del audio adjunto en la presente nota.