El impacto en los motores es devastador y multifacético. Al no quemarse correctamente, los asfaltenos se aglomeran y forman depósitos duros de carbonilla que obstruyen los inyectores de alta presión (HPCR), causando pérdida de potencia, ralentización y fallas en el arranque. Además, actúan como partículas abrasivas que desgastan prematuramente componentes críticos como bombas de combustible y válvulas, que aceleran la destrucción interna del motor, según sites especializados en Internet.
eju.tv / Video: Radio Fides
Un peritaje técnico independiente realizado en Santa Cruz ha identificado el componente químico específico detrás de la oleada de daños en motores reportados en todo el país: El asfalteno, un compuesto pesado derivado del petróleo que se activa y adhiere a las piezas del motor al alcanzar altas temperaturas.
Este hallazgo, realizado por una empresa especializada en mecánica, aporta por una evidencia técnica concreta que transforma las denuncias generales sobre la «mala calidad» del combustible en un problema químico definido y atribuible.
«La palabra clave de esto es asfalteno. Ni más ni menos. El asfalteno es un componente del petróleo. Algunas veces vos caminas por el asfalto y se hace medio chicloso, has visto, y se pega a tu zapato», enfatizó el gerente general de una empresa de servicios mecánicos, Carlos Eduardo López, que usó una analogía para describir la sustancia.
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El análisis revela que el asfalteno, un hidrocarburo complejo y polar presente en crudos pesados, pasa desapercibido en tanques, cisternas y surtidores porque permanece inerte hasta ser sometido al calor extremo de la combustión.
Según López esta característica explica por qué el defecto no es detectado en los controles previos. «¿Qué quiere decir? Mientras esté en un tanque no pasa nada, cuando entra a una cisterna no pasa nada, cuando entra al depósito de un sorteador no pasa nada. El problema es cuando hay esa variante térmica. Cuando llega a este proceso térmico (calor en el motor), este componente pesado, lo que hace es adherirse», detalló el experto.
La sedimentación analizada en los motores dañados es, según su descripción, «pesada, sedimentosa, de color oscuro y que funciona a través de un proceso térmico», una firma distintiva de los asfaltenos.
El impacto en los motores es devastador y multifacético. Al no quemarse correctamente, los asfaltenos se aglomeran y forman depósitos duros de carbonilla que obstruyen los inyectores de alta presión (HPCR), causando pérdida de potencia, ralentización y fallas en el arranque. Además, actúan como partículas abrasivas que desgastan prematuramente componentes críticos como bombas de combustible y válvulas, que aceleran la destrucción interna del motor, según sites especializados en Internet.
Los daños son progresivos y pueden llevar a fallas catastróficas. La acumulación de estos compuestos en pistones y cámaras de combustión provoca detonación anormal, lo que incrementa el consumo de combustible y puede causar daños estructurales costosos. A nivel ambiental, la combustión incompleta derivada de la presencia de asfaltenos aumenta significativamente las emisiones contaminantes del vehículo.