Condori destacó la experiencia de la empresa financiadora y el alcance tecnológico del proyecto. «Roosfer es una empresa que conoce más de 50 aeropuertos en el mundo de este tipo y esa tecnología se va a traer a Bolivia. El proyecto es integrar la región andina de Patacamaya, que es el centro, se va a Oruro y de ahí va a partir a Potosí. La primera fase es hasta Oruro. La segunda fase parte de Oruro a Potosí y de Potosí al Salar de Uyuni», adelantó.
eju.tv / Video: ANF
Tren bala en el techo del mundo. El coordinador del proyecto Hub Multimodal, Juan Carlos Condori, anunció hoy (09) que una iniciativa privada donará una millonaria suma para la construcción de un tren de alta velocidad en el Altiplano de Bolivia, que permitirá trasladarse de Patacamaya a El Alto en apenas 15 minutos. El proyecto, que contempla el traslado del aeropuerto internacional a Patacamaya y la creación de un puerto seco, ya fue presentado oficialmente al Gobierno nacional para su evaluación y se encuentra en fase de socialización con las comunidades de las regiones involucradas.
«Hoy hemos tenido una reunión con un equipo técnico del Ministerio de Obras Públicas. Estamos con eventos de socialización en la ciudad del Alto, en Viacha y en Patacamaya. Estamos trabajando mostrando a la gente el alcance del proyecto. Este proyecto tiene un costo de inversión, un costo logístico de ejecución. Según la empresa que se va a adjudicar este proyecto porque es un proyecto privado que no le va a costar ni un centavo al Estado boliviano, la empresa Roosfer indica que el costo de este proyecto es de 11 mil millones de euros, aproximadamente», explicó el coordinador.
El financiamiento provendría íntegramente de la empresa transnacional Roosfer, que opera en el rubro de infraestructura aeroportuaria a nivel mundial. Condori enfatizó que se trata de una donación, sin que el Estado boliviano deba desembolsar recursos para la construcción.
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La ubicación estratégica de Patacamaya como eje del proyecto responde a evaluaciones técnicas y a su posición geopolítica. «En Patacamaya estaría el Aeropuerto Internacional, por dos razones fundamentales. Primero, porque cumple las condiciones técnicas que la aeronáutica civil ha evaluado, el tema topográfico, ingeniería y todo. Segundo, porque es un puerto terrestre de Arica y de Iquique y del Perú. Llega ahí», detalló Condori y explicó que la localidad se convertirá en un nodo logístico de integración con los puertos del Pacífico.
El funcionamiento del sistema ferroviario promete reducir drásticamente los tiempos de viaje en la región. «Ahí se construye el aeropuerto y del aeropuerto nace la estación ferroviaria del tren de alta velocidad, que va a ser movilizada por energía eléctrica. Va a venir de Patacamaya por una línea férrea, llega a Viacha. 12 minutos y de Viacha a El Alto, tres minutos. En total estamos haciendo como 15 minutos», precisó el coordinador que describió una conectividad inédita en el occidente boliviano.
Condori destacó la experiencia de la empresa financiadora y el alcance tecnológico del proyecto. «Roosfer es una empresa que conoce más de 50 aeropuertos en el mundo de este tipo y esa tecnología se va a traer a Bolivia. El proyecto es integrar la región andina de Patacamaya, que es el centro, se va a Oruro y de ahí va a partir a Potosí. La primera fase es hasta Oruro. La segunda fase parte de Oruro a Potosí y de Potosí al Salar de Uyuni», adelantó.
El coordinador del Hub Multimodal aseguró que la empresa no solicita contraprestación alguna al Estado boliviano y que se proyecta que la construcción genera más de 2.000 fuentes de empleo de manera paralela.
“Empieza el aeropuerto internacional, empieza la estación ferrocarril, empieza todo y a medida que se va haciendo, llega tecnología de Rusia, de Alemania, todas accesibles», afirmó.
Según el plan, la empresa realizará un monitoreo durante dos años para garantizar el funcionamiento, tras lo cual el Estado asumirá la operación “y juntos vamos a ejecutar. Tú eres fiscalizador, yo soy el inversionista, la empresa es la inversión. El overhead o las utilidades que hayan, obviamente se va a hacer con transparencia», concluyó Condori que dejó el proyecto en manos de la evaluación gubernamental y la expectativa ciudadana.