El Ministerio de Defensa de Bolivia anunció que el equipo será sometido a un peritaje especializado en un laboratorio certificado, el estudio puede demorar meses
Por: eju.tv / Video: Red UNO
El Ministerio de Defensa anunció este sábado que se halló el dispositivo Cockpit Voice Recorder (CVR), la grabadora de voz de la cabina, comúnmente conocida como «caja negra», en el accidente del avión en la ciudad de El Alto.
Explicó que este dispositivo registra de manera continua las conversaciones de la tripulación, así como los sonidos y alertas generados en la cabina de mando durante el vuelo.
El avión Hércules C-130 con matrícula FAB-81 se estrelló minutos después de las 18:00 del viernes, al salir de la pista de aterrizaje del aeropuerto de El Alto y la zona de seguridad. El siniestro dejó 22 muertos y más de 30 personas heridas.
=> Recibir por Whatsapp las noticias destacadas
Caja negra
Desde los años sesenta del siglo pasado, las aerolíneas están obligadas a incorporar en todas sus aeronaves dos «cajas negras» como medida preventiva para proteger datos relacionados a un vuelo en caso de siniestro .
Estos dispositivos registran parámetros del vuelo y conversaciones de los tripulantes. Su función es almacenar información que, en caso de un accidente, permitan analizar lo ocurrido en los momentos previos y establecer sus causas, reportó El Universal.
¿Cómo funciona?
Se trata de dos aparatos de aproximadamente 4 kilos, que en realidad son de color rojo o naranja y tiene bandas reflectantes para para facilitar su localización . Los aparatos están fabricados con titanio y cubiertos de una armadura de acero con un aislante térmico . Está provista de un faro localizador ultrasónico en caso de que la unidad se sumerja en el agua, emite cada 30 segundos un pulso o ‘ping’ que puede ser detectado a más de 4 km de distancia.
Una de las cajas, el Flight Data Recorder (FDR ), se encarga de registrar detalles técnicos del vuelo: altura, velocidad, presión y rendimiento de los motores. Mientras que la otra, Cockpit Voice Recorder (CVR) , graba el sonido ambiente de la cabina, conversaciones entre los tripulantes y con la torre de control.
En sus pruebas de certificación, estos dispositivos deben resistir una temperatura de mil 100 grados centígrados durante una hora o aguantar un mes sumergidas a 6.000 metros de profundidad, además de soportar desaceleraciones de 500 kilómetros por hora a cero en menos de cinco segundos.
Pesquisas
El ministro de Defensa, Marcelo Salinas, indicó que ya se conformó la comisión técnica correspondiente.
«El primer paso es nominarla. En segundo lugar, comienzan a recabar la información de la Dirección General de Aeronáutica Civil, de Naabol”, explicó.
El Ministerio de Defensa de Bolivia anunció que el equipo será sometido a un peritaje especializado en un laboratorio certificado, donde se procederá a la extracción segura de la memoria protegida y a la descarga de la información mediante software técnico.
«Hay varios factores que tenemos que tomar en cuenta, datos de la hora, dirección del viento, esta pista es larga. Tiene tres mangas y en las tres mangas hay tres direcciones de viento diferentes, esos datos los estamos pidiendo a Naabol» para confirmar o descartar una causa climática, dijo el coronel Ricardo Alarcón, parte de la junta de accidentes aeronáuticos de la FAB.
Momentos antes del siniestro cayó granizo en la zona del aeropuerto y las condiciones climatológicas eran complejas.
El Ministerio de Defensa explicó que este análisis e interpretación de los datos pueden tomar desde varias semanas hasta más de un año, dependiendo del nivel de complejidad de la investigación.
El avión Hércules perteneciente a Transportes Aéreos Bolivianos (TAB), división de carga de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), transportaba una importante cantidad de dinero, se salió de la pista del aeropuerto internacional de El Alto y recorrió aproximadamente un kilómetro hasta la parte posterior de la terminal aérea, tras aterrizar procedente de Santa Cruz, informó EFE.
El presidente Rodrigo Paz decretó tres días de duelo.