El presidente de la CNC elevó también otros planteamientos a la administración de Rodrigo Paz como la necesidad de transparentar la situación real de las importaciones de combustible, pagos realizados y volúmenes disponibles
[Foto: APG] / Foto tomada en La Paz, donde las filas persisten
Fuente: UNITEL
El presidente de la Cámara Nacional de Comercio (CNC), Eduardo Olivo, planteó que Bolivia debe permitir la importación de combustibles por parte del sector privado como una medida estructural para enfrentar las fallas en el abastecimiento que se vienen registrando desde hace varios días en territorio nacional.
“Bolivia necesita permitir que el sector privado importe y abastezca directamente a los consumidores”, sostuvo el ejecutivo en un video difundido este viernes al considerar que la liberación de la importación de carburantes debe asumir como “una decisión estructural impostergable”.
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Olivo hizo referencia a este tema en un escenario en el que proliferan las filas en busca de un abastecimiento oportuno, tema que tiene intranquilos a diferentes sectores del aparato productivo nacional que ven cómo vuelven a asomar los mismos problemas que se registraron durante la gestión de Luis Arce, entre ellos la reactivación del mercado negro del diésel.
Para el dirigente de la CNC, el actual ‘esquema cerrado’ ha demostrado ser ineficiente y que abrir el mercado no responde a una postura ideológica, sino a una urgencia económica nacional, pidiendo así a las autoridades tomar más decisiones en lugar de dar explicaciones.
Asimismo, contempló que el problema del abastecimiento no es un hecho aislado, sino el resultado de la falta de previsión, planificación y ejecución de medidas oportunas.
Mientras tanto, el ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco expresó que se encuentran en operación continua para restablecer el abastecimiento, agregando que hay distribución activa, seguimiento en territorio y control permanente para garantizar que el combustible llegue donde tiene que llegar.
Por su parte, el presidente de YPFB, Sebastián, Daroca informó que durante la jornada se despacharon 2 millones de litros de diésel desde Senkata hacia La Paz y El Alto, así como reportó que se está importando un volumen importante de combustible hasta el 28 de abril, con más de 1.200 cisternas en tránsito.
La CNC complementó su planteamiento con la necesidad de un plan de emergencia inmediato, efectivo y público, con miras a garantizar combustible para los sectores productivos, priorizando la cadena alimentaria, el transporte y las actividades que sostienen el abastecimiento nacional.
“El país tiene derecho a conocer la situación real de las importaciones de combustible, pagos realizados, volúmenes disponibles y la certeza del abastecimiento en las próximas semanas y meses”, agregó Olivo en su declaración al resaltar que que cada día de paralización genera pérdidas superiores a 54 millones de dólares por retrasos en el flujo de carga internacional.
Fuente: UNITEL